The car voltage, it is a little bedoening dezer dagen. The brandstofprijzen blijven stijgen en het one de is at all in zicht. Especially in small pompstations in rural areas, you should note that there is a lot going on. ‘Ze vragen regulated om de minimal hoeveelheid, 5 liters dus.’
“Bad timing, ik weet het.” Christiaan Dhont laughs lightly as a big terwijl hij aan de Q8 van Maldegem aan Dochter Nelle toont hoe je een auto voltankt. A large letter L. Straks would like Nelle haar practically to rijexamen afleggen en haar stress is duidelijk voelbaar. “Maar geukkig voor haar is het papa’s bank card that is here,” says haar vader. “Differently what the stress nog veel greater. Die van mij groeit ok. Want as everything goes well, zijn we straks met four autogebruikers thuis. Then we have two of my three children in our home.”
Het gezin heeft two auto’s en dat is also known, says Dhont. Zelf werkt hij op een industrieterrein dat naar own zeggen te verligt om met de fiets naartoe te gaan en not bereikbaar is via het openbaar vervoer. It’s what we’re saying in sea landelijke areas such as here in het Meetjesland. “We’re going to try it out for a little bit of what’s going on in the car, even less it really doesn’t work,” het says. “We zijn dus gedoemd om deze prijzen te betalen.”
De torenhoge brandstofprijzen zijn for heel wat mensen een Zware dobber. In all tanking mensen we welcome you in two different categories: those who want to be totally eleven and those who do it like that. At the Esso station on the E40 in Drongen comes the largest group. “Het maakt hen niet zoveel uit dat de prijzen nog maar eens stijgen”, shows a personeelslid van het tank station. “Het is toch de werkgever die betaalt.”
Maar that doesn’t count for a long time. Een vrouw die de euroteller op de pomp ziet oplopen tot 104 euro kijkt behoorlijk zorgelijk. “My schrik is dat mijn baas dit not zal blijven betalen”, says zegt. “Hij heeft al aangegeven dat hij wil dat het personel een deel van de brandstofprijs zelf betaalt. When the prizes remain the same, that’s why he’s coming.”
Belgian franc
Maar het is vooral in the small tank stations dat ze notice what the prices are for the future. Bij Penny’s Oil on the Tieltsesteenweg in Eeklo serves the front of the house nog zelf hair clants. Here wordt also still in Belgian frank thought ‘omdat dat makkelijker is en de most klanten dat ook doen’. “Tomorrow it will be 1 liter diesel nog eens 8 frank duurder”, breeds Freddien Penny. “No one weet was there, that was agreed.”
Zij en haar man Philip hebben his own needs and you do not depend on van een of other large keten. In the near future there will also be pumps and carwashes, and trade in the city and pellets in Leveren will also include stookolie aan gezinn. The differentiation is good, want van de pompen alleen kun je zeker nu niet leven, het clicks. “De inkoopprijs van diesel en benzine was higher this week than the maximum prices were expected to be sold”, says de uitbater. Ze knows about a large area on the ground near the tank station. “When the put leeg is, then het stops. We’d like to cook it up beforehand. Hopelijk betert het soon.”
Zelf zullen ze het wel redden, vinden ze, maar ze voelen strong mee met hun clanten. Vaak mensen the al jaren come to Penny’s Oil. Willingness to operate in the appropriate space. In the middle of the angles there is a large table with little stoelen. ‘s Midday zit het hele gezin hier te eten terwijl er klanten binnen en buiten lopen.
“Veel mensen hebben het zwaar”, says Freddien. “Sommigen come here to fill up with minimal hoeveelheid, 5 liters of water, and try it out as long as you can. You can’t have your own car, but you can’t start branding in Nauwelijk. For a long time there was no other vehicle. We zien trouwens also vaak mensen the een bidon mazout come halen. Money om hun stookolietank te laten vllen, raise ze niet.”
The pellets are sold well goed. Now the gases and electricity in the pan uitswingen, pellet tiles have been promoted as goedkoper alternatives. De afgelopen maand what he dan also een ware stormloop on the tiles. Met as a consequence that he has a lifting problem. “I had a smack like that: ‘Geef maar everything that’s still going on has a pellet’”, says Philip. “Maar that can’t be done. I have other clans that have come under the control of two zakjes, but I can’t google them.”
De tijd van ‘doe hem maar eens goed vol’ is inderdaad voorbij, meent also Linda Reyntjes van bvba D’Haenens in Hansbeke. In the network of tank stations, two pumps for a certain amount of service, there are also mensen for ‘a small area’ of diesel or petrol. Soms is dat 40 euros, soms een pak less. “We’re going to reduce that al een tijdje,” says Reyntjes. “You notice that people may raise a budget if they donate fuel. Because of the corona virus, it has become very exciting.”
Not all brand stuff, everything has gotten older, it’s in the TotalEnergies tank station in Landegem. Also Beatrix Blomme makes a mistake from the clans that are still being used. “Mensen lift that straight. Zeker nu, dan ze nog eens zagen tegen ons over the prijzen. Ook koffie of boter, om maar iets te noemen, is duurder, maar die hoge brandstofprijzen, dat he really hooked up in hoor.”