The water level of the Rijn in Germany is nimble due to the rainy day of the open air. At Kaub, between Koblenz and Mainz, a target of 100 centimeters is measured. There was something else that was 40 centimeters less. The only difference is that the total diepte van der Rijn op dat point.
KIJK OOK. Rijn scored last week last punt ooit
De afgelopen weken daalde het waterpeil near Kaub to an official stand of 30 centimeters. That is one of the reasons why the ships are not worth the sea is om goederen over the rivier te vervoeren omdat ze te little value me can nemen uit angst voor vastlopen op de rivierbodem. Het stuk Rijn rond Kaub, vlakbij de known Lorelei-rots, is vlak en smal waardoor er bij lage waterstanden little ruined overblijft om te maneuvers.
The Duitse overheidsdienst Waterways and Shipping Administration (WSV), which de waterstanden bijhoudt, guards nog een verdere stijging van het waterpeil. That’s about 143 centimeters from day to day. Since the water level is near the valley, it is monitored.
Het water level in Kaub is cruciaal, omdat de Rijn he erg ondiep is. When het water he te veel zakt, commerciële scheepvaart bemoeilijkt. Schepen can be loaded in a planned way and that is not the case for now more profitable than it was then.
The Rijn is one of the most important commercial transport routes in Europe. Schepen sell crucial goods and basic materials via the river, which stroomt long ago the most important industrial areas of Europe. Onder meer chemiebedrijf BASF en staalgroep ThyssenKrupp rekenen op de rivier om hun factories te bevoorraden met brandstof and grondstoffe.
KIJK OOK. Rijn in Duitsland three times onbevaarbaar te been
Lees ok:
The levensader van de Duitse economy staat droog: waarom het lage waterpeil op de Rijn also economically een ramp is (+)
Free onbeperkt toegang dead Showbytes? That can!
Log in of maak een account aan en mis niks meer van de sterren.