Greenpeace had in 2017 de Vlaamse overheid getagvaard omdat ze van mening what dat het Vlaams Gewest te weinig deed om de luchtkwaliteit in Vlaanderen te controleren, because of that not de correcte en complete information doorgaf aan de Europese Unie en he dan ook nood was aan een luchtsaneringsplan. The Brusselse right bank of the first aanleg gaf Greenpeace in October 2018 gelijk and obligated de overheid om binnen het jaar na de betekening van het vonnis, an air quality plan op te places. There is a demand of 1,000 euros per day.
Het Vlaams Gewest stelde tijdig an air traffic control plan on maar that plan voldeed volgens Greenpeace not on the iron that the law bank had laid down. The beginning of November 2019 was the start of the organization of the year between the cabinet of the Vlaams Minister of Omgeving and Energie Zuhal Demir (N-VA) and the dwangsommen op te iron that the law bank in Voorzien had.
Het Vlaams Gewest verzette zich daartegen en voerde aan that the air traffic control plan we voldeed aan de eisen van het vonnis, maar de Brusselse beslagrechter oordeelde dat het plan inderdaad not voldeed, and dat de dwangsommen wel guilt zijn. De Vlaamse regering went in beroep tegen dat vonnis van de Beslagrechter Maar in December 2021 ordeelde also het Brusselse hof van beroep dat het Air Beleidsplan not voldeed en de Vlaamse regering wel degelijk dwangsommen moet betalen.
Het Hof most are still het exacte request van de dwangsommen bepalen, and heeft dat nu vastgelegd op 850,000 euros.
‘Shame’
“Bijna vijf jaar are lost are our original plans in nog steeds heeft de Vlaamse overheid geen work done from a very ambitious air activity plan,” says Joeri Thijs, mobility expert at Greenpeace. “A real disgrace than ever weet dat in ons land jaarlijks sea dan 7,500 mensen vroegtijdig theven ten gevolge van de bad air quality. Onze longen, het klimaaten de nature raises now nood aan gedurfd beleid dat our mobility gezonder, duurzamer en inclusive maakt.”
With the largest deel van het money van de wangsommen from Greenpeace het Fonds Gezonde Lucht report. The funds are for action groups in the association of local projects that promote the quality of air traffic and make allowances for them.
“Wij stappen niet naar de rechter om dwangsommen te krijgen, maar om beleidsmakers op hun plicht te wijzen en verandering af te dwingen”, het says. “We will use the money to save money that will create changes in the building. De overheid beschärmt ons onvoldoende, dus we steken zelf een tandje bij.”