Touring: the price of the electric car is the largest obstakel om the electric vehicle | mobility time

Vandaag staat een op de dre Belgen negatief ten opzichte van elektrojden. Daarnaast heeft slechts een op de four de intentie om binnen dit en vijf jaar een elektro auto te kopen. The army does ons land het bad in vergelijking met other Europese lands. Grandson in Frankrijk is de houding tegenover electrically rijden nog slechter.

Toch zijn it also depends on what the standarts of the idea are. So zegt 42 percent van de ondervraagde Belgen he positive tegenover te staan ​​and is 32 percent ervan overtuigd dat het iets voor hen zou zijn.

The largest obstakel on the electric vehicle is the price of the vehicle. De Belg wil weliswaar meer uitgeven aan een electric car then aan een petrol car, maar wil middeld zo’n 27,000 euros neertellen. There is no army on the market for electric cars, says Touring. In the top twintig van de most overcooked electric models zijn he only twee which cost 30,000 and 40,000 euros. All the rest is there.

De bevraagde consumers zien heil in een aankoopsubsidie ​​om de verkoop van elektrowagens een boost te geven. Also, a statement of inscriptions in the verkeersbelasting state hoog op het verlanglijstje, not as an own laadplek thuis of op het work. Daarnaast vragen de Belgen zich af of het elektriciteitsnet wel voldoende robuust is.

Another concern is the rim of electric vehicles. Momentel has the middelde electric car zowat 350 kilometers from one load. How overweegt een e-auto te kopen, wil daarmee 400 kilometers can rijden.

Volgens Touring zijn he al stappen vooruit gezet wat Publieke Laadpalen betreft. On the land he tells moments sea than 24,000, there is a load per three electric cars.

“Hoewel electric car’s steeds verder komen op een lading, wenst de automobilist een nog bigger rijbereik van zijn e-auto. Maar dat betekent dan weer bigger accupacks en dus zwaardere en duurdere voertuigen. Terwijl de aankoopprijs nu al het biggest obstakel is”, vat Joost Kaesemans van Touring de bevindingen semen. “The vikieuze cirkel we doorbreaken mits een covering en robust network van laadpalen. De verhouding tussen het aantal publice laadpalen en het aantal elektro auto’s is in ons country long not bad in vergelijking met other countries in Europe. Maar het moet nog beter.” Touring vraagt ​​in eerste plaats sea snellaadstations. Daarvan zijn he nu een duizendtal, terwijl dat aantal in Nederland four keer zo hoog is.

The Electrical Rijden Monitor is installed by the Vrije Universiteit Brussel in tien Europese land. In Belgium there are 1,668 mensen meegedaan aan het onderzoek.