Subsidies on buses and tram stops toegankelijker te maken geen groot succes | landlocked

The toegankelijkheid van de buses and tram stops is a long time a problem in Vlaanderen. Of the 30,000 stops van De Lijn in Vlaanderen is amper 14.2 percent total number of people with a motorized Beperking. For mensen with a visual display, the percentage is about 7.2 percent. The cijfers stijgen wel, because the stijging gaat erg traag.

Minister Peeters wil de cijfers graag opkrikken en heeft daarvoor eerder al een master plan Toegankelijke Haltes uitgewerkt. The plan heeft de ambitie om tegen 2030 de helft van de haltes in het core net en het aanvullend net toegankelijk te maken. Since then, all stops at a hop point should be considered as autonomous to move around for persons with a motor and visual display.

Of the toegankelijkheidscijfers te verbeteren, rekent Peeters also op de hulp van the local authorities. Ruim zes op de tien hold liggen langs gemeentewegen. Local authorities may also be entitled to a grant of 5,000 euros if the fee is to be paid. That was a budget of 1.8 million euros. Maar uit cijfers blijkt dat the subsidies amper been built. So he was previously a month before a request, goed voor slechts een tiental haltes.

“De resultaten zijn ondermaats”, says Vlaams parlementslid Stijn Bex (Groen). “Het Vlaamse beleid he slaagnt duidelijk niet in de steden en gemeenten te verleiden om te works aan toegankelijke haltes.” Also following the CD&V parlementslid Jo Brouns is het “tijd om een ​​tand bij te steken”.

Peeters recognizes that the existence of the subsidies system is “geen groot succes”. Thereafter, he will then follow up with an adjustment to the local authorities who will be responsible for making sure that the order is correct. “We voorzien daarvoor also een uitgebreide communicatie”, aldus Peeters nog.