Met de 24 urenstaking, which started on dinsdagavond om 22.00 o’clock, zetten de spoorvakbonden druk op de federale regering. The decision must be taken over the planning for the coming years. The bonding of iron on the sea will end in the middle of a project and in good working conditions.
There were only a few people and the works were not in the best standing, says Ludo Sempels from ACOD Spoor De ochtend op Radio 1. “We will actie voor een better spoorwegbedrijf dat een qualitatieve dienstverlening kan aanbieden aan de reizigers. De actiebereidheid is groot, he rijden heel little treinen.”
A irritating factor will appear in the app of the NMBS and you will see most recent information about the current data.
The vakbonden vroegen de regering om concrete garanties, but the kwamen he not yet. Prime Minister Alexander De Croo (Open Vld) and Minister of Mobility Georges Gilkinet (Ecolo) state in a letter to the bonds that het de bedoeling is om tijdens het begrotingsconclaaf, dat voor 15 oktober afgerond, “de budgettaire meerjarentrajecten vast te leggen ” for the management contract for the period 2023-2032 with spoorwegmaatschappij NMBS and spoornetbeheerder Infrabel. But that was never the end of the bonding or the staking after the blazen.
Kwart van de treinen rijdt
In the case of spoorstaking money, the grandchildren are subject to a minimum transfer of service. The works of NMBS and Infrabel must later be added to the works of rivet, on the basis of which a service transfer is carried out.
Tijdens deze staking zal een kwart van de treinen rijden, zo will maandag aangekondigd. Het gaat om zowat twee op de vijf IC-treinen tussen de grote steden en een op de vier L- en S-treinen. The piekuurtreinen almost always go away. In the name of the provinces in Luxembourg, it is assigned geen treinen rijden.
Also on the international trade it is an impact. So a number of Thalys and ICE connections were scrapped. On the Nightjet night train connection van Wen’t dead in Belgium, but stops in Keulen. The other international train connections, such as Eurostar, TGV in Oui and de Beneluxtrain, both normally travel.