How come het dat het aantal fietsers die verwondingen oplopen, bljft toenemen?
Wies Callens: “Now more people are fietsen, he is a bigger cans op verkeersongevallen. That is a logical consequence of more fietsers op de baan. Zeker in combination with the Krappe infrastructure that is not adapted to the different types of fietsen and the diversity of the shortcomings among the fietsers. The e-bikes, bicycles and speed pedelecs are used in all cases of the fietsinfrastructuur. When the bandbreedt isn’t big enough, there’s a serious risk of problems.”
Also, are the options for electric bikes in the steps that you need? Ze made seeds 36 percent from the wind.
“It is logical that the steeds sea met een electric fiets betrokken bij een ongeval. As each verkoopcijfers bekijkt, then ze ever dat he actually al a couple of years more electric fietsen been sold then won fietsen. When there is another electrical fietsen, it is normal that it is in the statistics. Ook bij electric steps must always be considered with cijfers, omdat het een vrij recent phenomena is.”
Burgemeester Bart De Wever (N-VA) knows what’s going on in Antwerp because of the verkeersveiligheid. Is this the end of the story?
“You may never lose that Antwerp with a mobility situation that wasn’t really planned. The Burgemeester shows that the sea fietspaden has been laid out, but that will not per definition mean that the sea ruins are for fietsers. That is for one thing, but there is one thing that needs to be said: Veel autodoorstroming vooropzetten en auto’s makkelijk in het centrum laten parkeren. Then loop the sea risk that he verkeersongevallen.
“The park-and-rides are also not popular at the moment. If there is any possibility that there is no car in the center of the park, then the people will never be motivated to take a tram from a bus. That later in het Buitenland near Duidelijk ziet dat steden was the parking spaces in het centrum verdwijnen, also reduced the autodruk soon.”
How can we make more fietsen?
“I was long on international fietscongres in Wen. In the Buitenlandse vorbeelden that has been given, ze ever dat he altijd indicated wordt op de publishing van die Autodruk zodat he less cars in het city center Terechtkomen. This is not ‘pest the car’. Sea mensen uses dan de fiets for korte verplaatsingen. The canteens who really need to dare to raise the door, also see the sea. Maar dit zien we op dit moment niet in het mobiliteitsbeleid in Antwerp, men blijft incette op die auto. That’s a pity.
“Now more mensen overstappen on an electric fiets remains het also belangrijk dat he genoeg aandacht is voor fietseducatie. He zijn bedrijven the hun works electric fietsen aanbieden en also inzetten op fietslessen. When there were never any electric fiets, it was important that the fietseducatie verder uitgebouwd was worded. As ever as meant really wil inzetten op duurzame mobiliteit, dan must je dat immediately initiatieven blijven steunen.
“Meer fietsveiligheid zit also in handhaving, onder other van het inhaalverbod in fietsstraten. Also sea flitscontroles uitbouwen in zones 30 blijft heel belangrijk. Maatregelen zals Helmplicht lijken daarentegen not de juiste manner om verkeersveiligheid effectief te increased. What het in het Buitenland is ingevoerd, ze ever that that he voor cares that he less fietsers zijn. That betekent that he less ruimte words for bikes and that he dus sea autoverkeer is. We are there with the Fietsersbond geen prestander van.”