The people of Piombino are not allowed to come from a driving terminal for gas. Italy will be less afhankelijk van Russia, but bewoners vrezen dat het mega-ship ten costs gaat van hun gezondheid en leefomgeving.
No Rigassificatore, luidt de simple slogan which is in Piombino in vele etalages te lezen, van lingeriewinkel tot apotheek. “Piombino wil géén lng-terminal, géén staalindustrie, géén industrieel afval”, het luidkeels uit een megafoon, which is boven op het dak van een stapvoets rijdende auto gemonteerd.
A German wording is given on the printed market in relation to where you are, soekend naar waar het geluid vandaan komt. Piombino does not believe that the deel of Tuscany can be calculated on the basis of tourism, but also pass here many vacationers. There will be almost no visit to the renovated boulevard, the glittering end of the sea and the Kiezelstranden, the height of the road to the modest haventje, the number of areas forbidden to be hiked to the islands of Elba, Sardinia and Corsica.
Dat verkeer zal vanaf maart waarschwt activist Alessandro Dervishi (70), when the drijvende long terminal he ligt, op a few honderd meters van de Veerhaven. Tijdens de prioriting zouden other activiteiten volgens veiligheidsvoorschriften stilgelegd wanted. The key for the location was made with the distance between the two and the gas network, which was about eight kilometers from there.
Gekkenwerk, vindt the gepensioneerde chirurg, for how the tourist bans still the last zorg zijn. Hij vreest vooral dat het ship from 40 to 300 meters vervuiling en ongelukken meebrengt near zijn geboortestad, the hij al zoveel zag lijden.
Zo weet Piombino al jaren wat vervuiling betekent. In 2014 the Staalfabriek closed down here. Het complex is now managed by 34,000 residents. Net as in other woongebieden vlakbij staalfabrieken kwamen also bepaalde types tumoren en misvormingen tijdens de forced schap bovengemiddeld vaak voor.
The former industrial premises and art were still maintained. The regering in Rome has money before it is dried, but tot nu toe it costs little. Tel daarbij de industrial viilnisbelt op, in middels ook al jaren gelotten, en het is not verwonderlijk dat de komst van nieuwe be industrie weerstand oproept bij de inwoners.
Vloeibaar gas from Qatar
“The lng terminal in Piombino will be opened next year,” said Prime Minister Mario Draghi resolutely in July. “Every time there is energy consumption and there is a delay in the infrastructure. Het is a value of national veiligheid.”
Draghi’s regering much of the following day, but in Rome onderschrift nog steeds bijna het hele politieke spectrum de noodzaak van de lng-terminal in Piombino. Next to a large steunpakket for burgers (17 million euros) from the high gas rekening het hoofd te biden, and a special winstbelasting voor energiebedrijven, zet Italië namelijk vol in op diversificatie van energiebronnen.
The Italiaanse gasafhankelijkheid van Russia was, in Germany, the largest van Europe, but there are de oorlog in Oekraïne zoekt de Italiaanse regering over de hele wereld naar alternatives. In June a contract for a new long-term project in Qatar was planned, which was based on the terminal in Piombino and the available gas could be used for transformers.
In Rome het verwijt dat de inwoners van Piombino lijden aan het nimby-syndroom (not in my backyard). “Of je accepteert de terminal, óf je zit de komende winter te tandenklappen”, stelde centrumpoliticus en oud-premier Matteo Renzi polemically.
Op de markt van Piombino laughs Roberta Degana (59) painting om the words. Same with Dervishi and other activists ze zamelt here, but also a white partytent, al maanden handtekeningen tegen de terminal. He is still old on a loop, Degana has sloppiness and bemoedigende words.
“The terminal will be there anyway in April, the coming winter will not be made”, pareert ze de woorden van Renzi fel. Yes, the Toscaanse recognizes that there is a problem, but that Rome is uniquely affected by Piombino. “For years there have been energy policies and there have been little indications of renewable energy.”
The crisis security now serves as an excuus om milieu- en veiligheidsprocedures over te slaan, says Degana. In a letter from the Minister for the Environment, Cingolani, to the European Commission, he agreed to that in Germany and that the project for a milieu-impact analysis was very urgent.
Price ceiling
Also, Dervishi doesn’t think that the terminal problem of the high gas return is clear, but the full force of the operation can be expected in 6.5 percent of Italy’s gas supply. “De rekeningen gaan toch verder omhoog”, voorspelt hij summer. “We know about the afhankelijkheid of Russia in front of the Qatar.”
Mario Draghi is, as the driving force behind the lng terminal, everything is kept populair op de markt van Piombino, but there is something that activist Dervishi de missionair premier nageven said: heeft dit voorjaar geprobeerd een Europees prijsplafond voor gas in te places. “Maar dat wilde Nederland niet.”
Terwijl Rome de lng-terminal as a thought zaak beschouwt, steunt de local politics de activists juist. Tijdens de demonstrations and juli liepen ze allemaal mee, vertelt Dervishi. Van de communists tot de extremrechtse Fratelli d’Italia van de burgemeester en alles daartussenin.
Op as ze near Verkiezingen 25 September gaan steem, weten de Bewoners van Piombino niet, want op national level bepleit geen grandee partij hun zaak. Hoewel de strijd dus lost lijkt, he stayed in Piombino nieuwe demonstrations op stack. In addition, Degana haar replied to Alvast klaar: “He would like to have a lng terminal coming in no other quarters.”