With the campaign ’30 days less dare’ wil het Network Duurzame Mobiliteit mensen aanmoedigen hun auto vaker aan de kant te laten staan. How much more do you need to do, to deze three Belgen. Zij kozen al longer for other things.
‘Kattenvoer laat ik leveren, a few more per year’
Griet Lemmens (46) from Leuven has two years of auto
“Well, my scheiding, the paid car went to my ex-partner, I used the daughter a little bit. If you buy a car for two or three times a week, let me know that you have a lot of costs when you open the door. You should definitely say that the bikes are the most important things to do in the slot that I have on two separate car systems.
“Now betaal ik enkel nog het bruik van my deelauto. There can be no more keuzes maken: than I have more financiële vrijheid heb, I can sooner kiezen om a longer distance between the legs and the car. Is there a period in the future? Then I don’t need bikes and trains. Also, my children know that there is a day beforehand that I would like to say that I want the car to break away. Bij ons is the first vraag altijd of het met de fiets kan. Daarna volgt het openbaar vervoer en de auto komt pas op de derde plaats. I think that children met other people who would like to raise a car when they are used.
“Om the registered boat owner you can do, lease ik an electric fiets van mijn work. De bus neem ik soms than ik things like meenemen meenemen. Maar eigenlijk doe ik dat not graag, omdat ik meestal long onderweg ben door all omwegen. What I do too, is the biggest thing in the house. Kattenvoer order I bijvoorbeeld a couple of times per year, so I don’t meet with zakken would like to see. In plaats van zelf rond te rijden reken ik dan op een vrachtwagen the toch al deze dirting uit komt.
“In noodgevallen, there are some heavy loads on my own car. Toen my youngest zoon zijn grandson had stowed, most ik de bakfiets van de buren lenen. The flexibility has been lost soms een beetje, al is a deelauto also regulated quickly. En ondertussen heb ik een goed network developed om op the moments op terug te vallen. Zo’n social network is important as a non-car owner.”
‘I don’t have a truck on the floor with my contrabass’
Jasper Hautekiet (40) from Gent had four years of car ownership
“Bijna four years gegeden gaf onze auto de geest. Het was toen net heel onduidelijk of we most invest in a car that reed op diesel, petrol or cng. Electrically, what was next was done in the batteries, and the grandchildren were standing on it. Wij wisten dus niet goed wilke immediately car we most kopen om the following jaren goed te zitten. From the period te overbruggen we thought een jaar autodelen te rehearsals. I’m a musician, my first idea was what that was going to be like, or that my works normally shouldn’t be, and I didn’t know what to do with it. Ondertussen is that a year verviervoudigd, I don’t think so that I don’t even dare to buy it.
“As I have no choice but to reserve, I have also met an auto for the day. In the beginning it is what if you never dare to jump in the dare, it is now automatic. The most important deel systems are the ones used for BattMobiel, the electric cars available in Ghent, and Dégage, and the factory with particuliere deelauto’s. Op the manner empty je mensen uit de buurt know en weet je al snel wilke car je voor wilke rit kan gebruiken. A long time ago, with a dog in the suitcase of om to het container park te gaan: no longer reckoning with elkaar. Will be located in the center of Ghent, in one street of two hundred meters, it will be available at least for four vehicles. Grandchildren in het weekend can het wel eens moeilijk zijn er last minute een te authorize.
“I was het so beu bij elk raar geluidje te moeten betalen voor costs that I didn’t had voorzien. Now I have to give the car a try and it isn’t my concern. I do not want more betalen for petrol, use of parking. When I opted to meet others, the tester also ruled that we could carpool. Wij huren dan samen een small autootje waar mijn contrabas net in past: handig en zuinig.”
‘Bij de kapper stelde de buur het woon zelf voor’
Ilse Van Mello (54) from Leuven had eleven years of car ownership
“Wij bruikten our car grandson in het weekend, dus het leek ons handig hem te delen met someone who he grandson doorheen de week een nodig had. That is something that has been done since that time, toen what is happening is not yet known. Cambio raised a few keer bruikt, but the staanplaatsen were nogal ver van ons huis. Wij maakten dus woon afspraken met de buren.
“We hadden het geluk dat we in a buurt woonden met behulpzame buren van like de ene een small car had en de other een bigger busje. I remember that I op een ochtend bij de kapper zat en hij me spontaan aanbood om zijn auto ook te bruuiken. Het was always not so officieel. I kept it up to 100,000 kilometers, we talked about it then, I didn’t really hear it when someone said it was wrong.
“Door altijd te fietsen think we won’t in functie van een auto, but other tins that misschien wel doen. Our bookings doen wij met een bakfiets. We gaan dan misschien wat vaker naar de Winkel en nemen geen bakken spuitwater meer mee, maar voor de rest kost dat geen extra moeite.
“Op die manner verleg je je own borders met de fiets wel. For a festivalletje within four kilometers we all have the koersfiets op te jump from an electric fiets te gebruiken. All as het plots were badly worded as de afstand toch greater is dan we op forhand hadden ingechat, kan fietsen soms tegenvallen. Maar then we can do a job on a deelauto.
“We raised one half of the total number of slots in Cozywheels, a website was part of a car offered in a deel system. So we’re now connected with a building, like we’re going to use the car over the weekend. Cozywheels takes care of the shipping and regulates the rate per kilometer. All as per last minute ergens heen moet, is dat soms moeilijk. Wij zijn niet zo’n planners, we would like to learn that.”