Tussen 6 and 9 a.m. lift off the works of baggage after trading Aviapartner donderdagochtend the works next to each other. Consequence: a twin valley trekking in a twin valley to an incoming flight had den contracting, soms sea then two people.
The workers hervatten uiteindelijk het work na de belofte van overleg dat following week moet plaatsvinden. The most important action for the work order break is in Herneming van het vliegverkeer after the corona crisis. In May 2020, the whole machinery will be closed, but there are no paasvacancies that will not be printed. Op dit moment zit Brussels Airlines op 70 tot 75 per cent van het aantal passengers dat het in 2019 round deze tijd vervoerde, tegen de zomer moet dat at least 80 per cent zijn.
“Net when we do everything aan doen om het vertrouwen van de passengers terug te winnen, is zo’n onaangekondigde actie bijzonder jammer”, says de woordvoerder van Brussels Airport.
vacations
The plots toename in vliegverkeer betekent real ook a high work pressure. Brussels Airport heeft op dit moment still sea dan zhonderd openstaande vacatures, een belangrijk deel daarvan zouden vacatures zijn bij de bagageafhandelaars.
Volgens vakbond ACV has Aviapartner 140 extra works needed and also by the other players, Alyzia, gaat het om tientallen vacatures. He was hired very quickly, and in April he was op de hele Luchthaven nog 1,200 vacatures, de helft is dus al ingevuld, maar dat personeel moet ook been opgeleid.
“Om 6 am ochtends is the big peak, then he trekt elke few minutes een vlucht en than ever dan onderbezet bent, is de lam snel in de pan”, says luchtvaarteconoom Wouter Dewulf (UAntwerpen). “Op Zaventem zijn bovendien maar twee bagageafhandelaars. Zo’n cut throat duopoly suffers tot lagere prijzen en worse working conditions. Unfortunately, other people died because of the failure of Swissport.”
Zomertoeslag
Come on, that’s not the case in the Netherlands. Because of this, the Schiphol de portemonnee is open to the public for a long period of time. Het Havenpersoneel krijgt a total amount of 5.25 euros per hour, waardoor voltijdse worksnemers he maandelijks 840 euros gross op vooruitgaan.
Vakbonden weerleggen dat Belgian bagageafhandelaars zich hierdoor gemotiverd voelden om ook opslag te vragen. The lonen zijn in Nederland een Stuklager, wardoor het niet in voordeel zou zijn om daarmee te vergelijken.
The concrete aanleiding by Aviapartner zouden problems zijn met de pauze- en maaltijdplanning which in het crowd come door bezetting, maar volgens de vacbonden zijn he special structural problems.
“In November 2021, we will raise a number of tables over betere loons- en arbeidsvoorwaarden, om ons voor te bereiden op de zomer”, says vakbondssecretaris Bjorn Vanden Eynde (ACV).
He is a claim over a bonus of 500 euros, which het personel na de zomer zou krijgen, but that is the structural rule of thumb. En zo come we toch bij loonsverhoging terecht. On the other hand, there is also the problem of the future cooperation, due to the inflation.
“For most of the airfare has been in the building of Zaventem te duur en wie van zijn 1,800 euros nettoloon een vijfde moet afstaan aan benzine, gaat misschien tochi iets zoeken differently”, says Hans Elsen (ACV).
Also, the Ryanair pilots are planning a staking om better work and loonsvoorwaarden te get. Het personeel had tijdens de coronacrisis ingestemd met het inleveren van loon, maar de getuigenissen in humor This week we know that the Ryanair personel has not been completed. The labor inspectorate is included in the list of dozens of fiches on the premises, but the result of the labor audit is correct in the future.
Black zomer
When the pilots deze week geen antwoord krjgen van Ryanair, is a staking onafwendbaar. Gaat de first zomer zomer al te veel corona worries, de notorious knaldrang, overschaduwd been due to social conflict in de Luchthaven?
“It’s a top je van de ijsberg”, says Vanden Eynde (ACV). “Bij many companies have problems around the work pressure, loon and flexibility. We gaan er alles aan doen om te voorkomen dat de zomer in het water valt, maar dat also depends on van de worksgevers. The index compensates the grandchildren of the inflation, which is ruim onvoldoende om de location lonen te compenseren.”
Luchtvaartexperten en Brussels Airport nuanceren het risico op een Zwarte zomer. Ze wijzen erop dat het problem in België not so big is as in Nederland of het Verenigd Koninkrijk, thanks to the system of tijdelijke werkloosheid, waardoor veel personeel tijdens de coronacrisis toch aan de slag bleef.
“Arnaud Feist, CEO of Brussels Airport, is optimistic and that it is intended that an objection will be raised for a building right, but it’s now no longer possible that there are hidden risks in the public eye,” says air traffic analyst Luk De Wilde.
“Alyzia and Aviapartner go straight to the ball. You can avoid accidents”, says Elsen (ACV).