The technology is used by the apparatus in the building after Koelen and according to NASA, and can also be used by the cables in the Koelen Tijdens het opladen van batteries van elektric Voertuigen (EV batteries). De laadduur zou daardoor nog amper vijf minutes bedragen en zelfs minder, terwijl het vandaag thuis uren duurt om zo’n EV-battery helemaal vol te krijgen. Another way can be in a matter of minutes every other day.
Maar de Koeltechniek, developed by Wetenschappers van the Amerikaanse Universiteit Purdue met geld van de NASA, zou de hoeveelheid elektrostrom van laders voor electric cars can opvoeren up tot 1,400 ampère, een doel waar de industrie near street. Vandaag can pump a maximum of 520 amps into an EV battery. The known Tesla Supercharger has a maximum current of 180 amps, while the standard chargers can still reach 150 amps. The available cable from Purdue consists of experiments that deliver 2,400 amps, more than 1,400 amps, the node is in the load area and takes up to four minutes.
The Wetenschappers slaagden erin om 4.6 keer meer stroom aan de batterij van een voertuig te leveren dan the snelste cable vandaag, thanks to the new koeltechniek the volgens de NASA tot 24.22 kilowatts warmed can weghalen. The technology used in the construction of the vessel in onderkoelde toestand, which warmed up by the sea, can be avoided ontrekken aan de loadkabels zodat overhitting wordt.