Belgium does not have a traditionally low European reputation as it does on public transport, but it does not correspond to other western European countries. What het aantal dodelijke Verkeersslachtoffers betreft zit ons Land jaar na jaar boven het Europese gemiddelde.
Maar dat is in 2021 not more het geval, blijkt uit de Voorlopige Europese cijfers. Belgium is op Malta en Denemarken na de lidstaat waar de daling het meest uitgesproken what in vergelijking met the latest pre-coronavirus, 2019. Ons land betreurde last year 43 slachtoffers per één miljoen inwoners, dat is 23 percent less than in 2019 (56 doden ) en stable in vergelijking met 2020. België doet het daarmee wel nog altijd bad dan most other West-Europese lidstaten, such as Spanje (32), Germany (31), Netherlands (28) and the Scandinavian countries.
You’ve gone missing
The cijfers van de Europese Commissie zeggen also niets over the internal Belgische verdeling: the toont namelijk een groot Verschil tussen de westen. Uit cijfers van de Verkeersveiligheidsbarometer van verkeersinstituut VIAS blijkt dat het absolute aantal verkeersdoden in 2021 in België stabiel bleef tegenover 2020(484 overlijdens, +1 overlijden), but also dat Vlaanderen een strong stijging kende (291, +45), in Wallonië (187). , -36) in Brussels (6, -8) not a bigger deal.
Het Europese gemiddelde lay the previous year op 44 overlijdens per miljoen indoors, een daling met 13 percent in vergelijking met 2019 (51 doden). Negen other lidstaten registreerden previous year hun laagste aantal verkeersslachtoffers ooit.
Volgens de absolute cijfers kwamen in 2021 about 19,800 mensen om het leven bij verkeersongevallen in de Europese Unie. In Vergelijking with 2020, toen limited lockdowns for vehicles less traffic zorgden, steeg het aantal dodelijke slachtoffers Opnieuw met 5 percent.
‘Aanhoudende spanningen’ blijven nodig
“Covid-19 has resulted in a number of work practices being changed, and that can result in death and a one-time bonus for public transport, so that many people remain telecommuting and less irritating. Maar het aantal overlijdens zal opnieuw toenemen zonder aanhoudende inspanningen om onze because of veiliger te maken”, reageert directeur Antonio Avenoso van de ngo Europese Raad voor Verkeersveiligheid (ETSC).
ETSC recommends more action than the deadline. Avenoso went to the tragedy in Strépy, which was a week before the carnival was held. “Sweden tells 100 more sea snelheidscamera’s per miljoen residents dan Tsjechië. Zonder strong and regular handling Zullen sommige chauffeurs punisheloos te soon blijven rijden en levens waste.”
Met 17 overlijdens per én miljoen inwoners what Malta used to be in the most beautiful state of the world for travellers. Zone het small island meegeteld bleef Zweden net than de jaren voordien de villigsten locatie. Noorwegen, that geen EU-lid is, deed het met 16 overlijdens per miljoen inwoners nog beter. De Roemeense because of bleven de gevaarlijkste, met 93 slachtoffers per miljoen inwoners. Het Europese middelde bedroeg 44 dodelijke slachtoffers per miljoen inwoners.
De Europese Unie is dead if it is a number overlijdens and it is wound in het verkeer tegen 2030 te Halveren. Het previous decade since het aantal met 36 percent.