One day on Brussels Airlines, the personel van Ryanair has also started to take a closer look at the staking. Because of all the measures taken over the working conditions and poor working conditions, the remaining tickets consumed are booked on the ground floor. ‘Het is onredelijk om van de individuale burger ethic keuzes te vragen, than het alternatief makkelijker of goedkoper is’, shows Moraalfilosoof Patrick Loobuyck (UAtwerpen).
‘As in the coming months will fly, that is the reason why Brussels Airlines does not book. The damage to the image is enormous’, says aviation art expert Eddy Van De Voorde optekenen De Tijd. Do you also warn that you consume zich zal lateen beïnvloeden by all the things you do over the stijgende work pressure?
Loobuyck: “I think that it is too overshadowing. As mensen een keuze maken, you will need to know about the price-quality verhouding for zichzelf. Misschien zullen zullen a couple of mensen we were in vloed nu deze getuigenissen in de media come, maar dat zal een zeer small minority zijn. We know bijvoorbeeld also allaal dat de arbeidsomstandigheden bij heel wat kledingmerken not super zijn. Toch houdt dat de meerderheid also not tegen om nog steeds the products te kopen.”
With the name above the low cost maatschappijen we hear all that is done about bad working conditions. Toch remain the maatschappijen het erg goed doen. Heft de consument daarin geen verantwoordelijkheid?
“Of mensen voldoende betaald en in goede omstandigheden hun work can doen, dat is a Rechtsvaardigheidskwestie. In law, you do not want to hang up individual items and do not make them. No, right-to-law must be hung from the general rule that the door has been reserved and declared.
“When we mensen a guilt geven omdat ze na getuigenissen van bad arbeidsomstandigheden in de Luchtvaart nog steeds goedkoop vliegen, then opent dat een doos van Pandora waar geen aan komt. Tomorrow it will be over from Primark, then we will be over there. Het is only om van de individuale burger te vragen dat hij overal de ethical keuze in Maakt, than het alternatief makkelijker of goedkoper is.”
Toont de steeds larger group vegetarian dan not that individuale keuzes wel degelijk aen impact can hebben?
“In zekere zin wel. What vegetarians bijvoorbeeld doen, is later zien dat het perfectly mogelijk en gezond is om zonder vlees door het leven te gaan. That all can have an impact on the mensen om hen heen.
“I think that it is more troublesome when we discuss it. Om een impact te hebben, zou someone who bijvoorbeeld om ethical speeches not voor een lowcostmaatschappij gekozen heft, dat al bijna kenbaar moeten maken, bijvoorbeeld op sociale media. Then there is a soort deugdpronkerij that many mensen op de zenuwen works.
“Net as in de discussie over vleesconsumptie deel je op the manner de maatschappij op in ‘goede’ en ‘slechte’ mensen: zij the responsible act and zij that never doen. That works contraproductively. Avenues with structural rules will cause real changes, as little in the shipping industry as in the air traffic.”
Do you want the work done by the person and have an impact on the price? Net so we in the toekomst more want betalen for de CO2-uitstoot the vliegen met zich meebrengt.
“Yes, it is aan de overheid om ervoor te zorgen dat de vliegmarkt zo organized is dat he gezonde concurrentie is, maar dat he tegelijk correcte taksen betaald en he rightvaardige arbeidsomstandigheden zijn. First of all, he wants to change a political draft about things. The tumult of the staking veroorzaken and the actions that now come to boven, you can worry about the fact that the value of the political action is taken. What that concerns are the real staking activities me dus een doeltreffer middel dan de individual consumers culpabiliseren.”