Antal zwaargewonde verkeersslachtoffers in België wordt zwaar onderschat | landlocked

When fietsers, young drivers and seniors are allowed, that number is higher. Bij fietsers gaat het om a separate report with a factor zeven: that will zeggen dat vör elk officieel registered two-fold slachtoffer er zeven landen in de Zikenhuizen. That word is declared by the number of participants in the future (at least 50 percent) and in another shadow of the world at the moment of the future.

“In the official statistics you are given a description of the fraction of traffic. We zien dus maar het topje van de ijsberg,” says Karin Genoe, CEO of Vias Institute.

Vias Institute named also de ziekenhuiscijfers onder de loop om te kijken as de patiënten zijn the zwaargewond landed in het ziekenhuis. There will be no more than four op de tien two fietsers zijn. Terwijl het aantal zwaargewonden bij de other types weggebruikers afneemt, neemt het aandeel van de fietsers nog toe. In 2019 it was 43 percent of the wins in a bike, in 2005 it was 27 percent.

Ten slotte bekeek het Verkeersveiligheidsinstituut also withered immediately verwendingen weggebruikers het vaakst opliepen. There are no serious obligations that exist on the hoof, the heaps, the days and the bristles. The variations in the way it is done are related to the way it is used, the leeward and the area of ​​the Ongeval.

The opening jaren is de verkeersveiligheid you not geëvolueerd zals uit de officiële statistieken blijkt. “The various reasons followed were the conclusions that were drawn over traffic in Belgium and then there were prior priorities for the offense”, Vias concludes.

Federal minister of mobility Georges Gilkinet (Ecolo), who also said that there was a personal conference in the UZ Brussel, noemt de cijfers “extreem zorgwekkend”. “Eight the statistics we children, others, families. Elke keer kapotgemaakte levens, levens the door elkaar be geschud.”