Not avenues Antwerp, maar also Rotterdam kent een zomer vol drugsgeweld. That includes everything that has to be done with the havens, which are the most important of Europe’s toegangspoorten for cocaine. Professor in de criminologie Lieselot Bisschop onderzocht hoe Rotterdam de strijd tegen de drugssmokkel in de haven probeert aan te pakken. What can Antwerp learn from?
The port of Rotterdam has 180,000 workers, a diameter of 40 kilometers and there are dozens of containers in the largest port of Europe. Also, there is a drug smokkel een hard-nekkig problem, last year you could deliver 70 tons of cocaine onderschept. An astronomical hoeveelheid, the experts nog maar het topje van de ijsberg noemen. Rotterdam is close to 120 kilometers from Antwerp, the door to the largest criminal organization is drunk in the cocaines mokkel and there is work.
The drugs smokkel in both havens can also be lifted by grandchildren on a bandenleggen door het veiligheidsbeleid op elkaar af te. With 35 tons of cocaine, which in the first case helps from that day, the port of Antwerp isn’t bad. Maar met little tips vanuit Rotterdam kan dat nog better, weet Lieselot Bisschop, professor of criminology at the Erasmus University of Rotterdam.
1. Plant with small specialized teams
Rotterdam focuses on sea on ‘de corte klap’ and in particular names of drugs in the haven. He zijn two specialized Hit And Run Cargo-teams (HARC) action, waarin overheidsdiensten zals federale Speurders, zeehavenpolitie, double and a toegewijde officer same works om drugs ste onderscheppen. “Harken is vegen,” het says. “The specialized teams try de drugssmokkel te verstoren by separate information from the knowledge”, says zeuit.
2. Betrek havenbedrijven erbij
Overheating services are only meant to be more aware of the fact that a large number of roles are played in the area of drug smokkel testing. In de haven is the Information Sharing Center opgericht, een publiek-private samenwerking, waarin onder meer terminal operators, zeehavenpolitie, de havenmeester and douane information about suspected trading with elkaar delen. “Dat is moedig omdat bedrijven burdenige Waarheden over hun beveiligingsbeleid onder ogen durven zien”, says ze. Bedrijven hebben dan also investeringen gedaan om beveiligingslekken te dense: “Some bedrijven hebben terminals die scheepslijnen vanuit Zuid-Amerika ontvangen, verplaatst naar minder toegankelijk gebied in de haven”, het says.
3. Gebruik slim camera’s and drones
A virtual hek van slimme camera’s en drones houdt het gigantic haventerrein van 12,600 hectare beter in de gaten. The other wagons can only be used in the inner-city haven. Dat helpt om uithalers op te sporen die rondlopen of zich lateen insluiten op het haventerrein om daar drugs uit containers te halen.
4. Leg uit hoe criminelen ronselen
Omdat criminal steeds vaker de Rotterdamse have used drugs in the country within te smokkelen, gaf Burgemeester Ahmed Aboutaleb last year he started being for a drawn oemde ‘container training’. Daarbij leren medewerkers in een special ingerichte zeecontainer wile methods criminelen gebruiken for hun ronselpraktijken. Criminelen will vaak via pasjes van havenmedewerkers het terrein op.
5. Geef de havenmeester sea power
In Rotterdam there is a lot more bestuurlijke handhaving van de haven mogelijk: “So wordt onderzocht of de havenmeester een haventerrein of terminal kan sluiten als he een vigilheidsrisico”. In practice, this is not required, but the rule of thumb is a stack eighth of the month before you print on the oven if you refuse or you want to request it, weet ze.