Adviseur van minister van Mobiliteit Lydia Peeters also offers rijopleidingen aan: “Here may be asked to be posted” | landlocked

Chris Vanhee works now for three years in the cabinet of Peeters. There is a real reason why the company is promoting. This needs to be organized together with the participants for the transport. New taxpayers should now be obliged to take a moment of sacrifice, zo’n zes dead negen maanden nadat ze hun rijbewijs gehaald hebben.

Elk bedrijf dat a terugkeermoment organiseert, krijgt the subsidiary. Het gaat om 20 euros per clant.

Vanhee krijgt dus niet meer dan zijn concurrenten, maar hij zit wel mee aan Tafel was taken from the beslissingen. Stronger still: the man het het subsidies system for the lesser days mee considered. Previous year ontving hij op die Manner met zijn bedrijf 160,500 euros.

“Normal violation is missing a strong word, because it is too early because there is a problem with the best culture within the cabinet. That may have been asked for,” says professor Bram Verschuere. In the deontological code of the Vlaamse overheid the state of Bovendien that he “buiten de uitoefening van uw functie geen betaald advies verleend may have been in dossiers waarbij u zelf professioneel betrokken kunt zijn”.

KIJK. Analysis of Karel Lattrez: “It does not exist with a deontological code”

Peeters zelf he cites the problem.

Vanhee zelf maakt naar own zeggen op geen grandson moment foute keuzes. “Ik beschouw de verkeersveiligheid als een levenswerk”, reageert hij bij VTM Nieuws. “I ben ermee started toen ik 13 jaar was en ik wil daar heel graag mee eindigen. The function of adviseur offers opportunities from different brands. It says so about slachtoffers in het verkeer. I say in eer en wewen dat ik dit op een heel neutral manner doe.”

De subsidies zijn nodig omdat de cursussen differently te duur zouden be voor de clant. Bedrijven would like bijvoorbeeld to invest in wagons and grounds.