Betekent de oorlog in Oekraïne de doodsteek voor de aanvalhelikopter? Ze was dusdanig vaak neergehaald, that experts twijfelen aan de toekomst van het wapentype.
Flying in het Oekraïense light truth is extremely risky. Vraag het de Nabestaanden van Russian generaal Botasjov, Vienna’s most recent week was canceled with a Stingerluchtdoelraket. Het Oekraïense light truth word beheerst door air traffic protection op long and corte afstand (Manpads).
That goes with the name of the fate for the relative carrying of a helicopter. Op sociale media circuleren talloze video’s van neergehaalde toestellen. Are February 24 hebben de Russians sea dan vertig van dat soort helicopters lost, de Oekraïners at least zeven, adus de specialized blog Oryx. Het turft de verliezen aan de hand van verifieerde foto’s en video’s vanaf het slagveld.
Aanval helicopters are designed with the pant earth in mind and a ground troep in the open air. On the other hand, we are warned about the toe places in deze orlog uiterst kwetsbaar gebleken. With the name of the Russians, with their Mi-24, Mi-28 and Ka-52, the same thing happened on the modern Western weapons that were used for the Oekraïense brigades.
Russian manner of opera
“Sinds het begin van de Russie invasie heeft de Luchtafweer aan both zijden een duidelijk afschrikkend effect gehad op helikopteroperaties,” says the Britse specialist Sash Tusa tegen het Franse persbureau AFP. De toekomst van de helicopters as a anvalsinstrument state volgens hem dan also ter discussie, temeer ordat veel klassieke helikoptermisses can be uitgevoerd by veel goedkopere drones.
If that’s the case with the limits of the helicopter, I mean Joseph Henrotin, responsible for the Institute of Comparative Strategy (ISC). The mishap of the Russian air force brigade on the vliegveld of Hostomel, near Kiev, illustreerde dat.
Henrotin benadrukt wel dat de manner waarop de Russen daar te work also went van invloed what. “Ze bben het erg badly thought. Before any air landing operation is carried out, you must always ensure that the air traffic is clear and that the vijandelijke air transport processing is carried out.”
Drones zijn not everything
The discussion about het nut van aanvalshelikopters is released niettemin. Because one of the helicopters can really be planned, it must be planned for the ‘bruiksconcept’ of the Russians in Oekraïne, according to Patrick Brethous, military adviser of Airbus Helicopters. “We lifted veel Russian helicopters overdag zien vliegen, one meter boven de ground. The have been neergehaald. It is a specific way of using helicopters.”
Drones zijn bovendien also not everything. “Op dit moment we don’t raise a single load from a pilot helicopter,” says Joseph Henrotin. A Turkse Bayraktardrone, the door of the Oekraïners wordt used, can “bijvoorbeeld four missiles carried, then the Ka-52 with zijn many missiles wordt described as the ‘kanonneerboot van de lucht’”.
Michael O’Hanlon, an expert at the Brookings Institution in Washington, thinks that a helicopter helicopter can’t definitely be seen at the museum, “Maar aanvallen op een voorspelbare plaats waar de vijand alert is, werkt never works.”