Steeds meer bedrijven helpen VeloVeiligheid verhogen: “How met de fiets komt werken, moet eerst les volgen” | landlocked

Geen filestress: check. Mooie fietsvergoeding? Check. Condition on point: mooi meegenomen. Arrive with a wake up call? Check. Geen verrassing dus dat de bikes steeds sea mensen can bekoren om to het work te commute. De voorbije vijf jaar steeg het aantal fietsende werknemers in ons land met 26 per cent, zo blijkt uit de driejaarlijkse woon-werkverkeerbevraging van de FOD Mobiliteit up to 4,000 private and public werkgevers. Een op de zeven fietst naar het work. A steeds sea bedrijven care that that also VeloVeilig can. De Antwerpse haven, with zijn zwaar verkeer en industry yet not met a plek that ever met fietsveiligheid associated, he is zo een. Havenbedrijf Antwerpen-Brugge trekt de komend jaren 40 miljoen euro from the sea then 200 kilometers to a fietspaden in het havengebied verder aan te full, comfortable and veilig te maken.

That’s also necessary, don’t want to come as in the rest of Vlaanderen he van the 73,000 workers in the haven steeds sea with the fiets, the e-bike or the speedpedelec. En met zoveel fietsers in dat industrial area hadden ze jaren gegeden by de bouw en uitbreiding, bijvoorbeeld van sluizen, geen rekening gehouden. The historic rear stand was made in a very short time: de haven telt vandaag al sea dan 200 kilometers fietspad, waarvan tientallen kilometers before, three meters breed in which he bovendien bijzonder veilig bij liggen. Gevaarlijke spoorkruisingen will be aangepakt in loodrecht gemaakt sodat pendelaars onmogelijk nog met hun wiel in the spores can be widely raken. En he staan ​​projecten op Stapel om verschillende sluizen toegankelijker te maken. That’s not all going to be the case for the dozens of fietsende works in the Havengebied overigens, but also for tourists who misjudge it via the Knoppuntennetwerk – want too, that’s what it’s all about – the Haven’s sake misjudge.

_{(Lees verder on the photo)}

In the last few years there have been 115 projects completed. “Wij dragen fietsveiligheid bijzonder hoog in het vaandel en ons plan is grootschalig en ambitieus”, says Evelyn Tiebos, Voerder van Port of Antwerp-Bruges. “Ons doel is om de komende tien jaar elk bedrijf bereikbaar te maden via een vrijliggend fietspad, vehlt way van het vrachtverkeer en de vaak hogere snelheden in de haven. We have an online notification of potential points and also bedrijven that have been actively included in our master plan.”

One of the reasons that are within the have a pioneering role when it comes to fietsveiligheid is BASF. Hun 3,800 werknemers fietsen Wekelijks Maar ran 42,500 kilometers bijeen. Het chemiebedrijf won met zijn fietsbeleid zelfs de Business Mobility Award. “Toen we started in 2017 MET FietSleasing- de Oosterweelwerke zouden start en we hoopten dat fietsen Een deel van de daarbij Horende Mobile problems zouden Kunnen- remarked we plots een toename aan ongevallen op”. Igheidproject by BASF. “BASF, we would like to say something in the north of the haven and a few people won in the middle dellijke omgeving van het factory. The minimal woon-Werkstandstand bij ons ligt al gauw op 15 kilometers en dus will de speedpedelec bijzonder popular in ons lease plan.”

Met de gefolgen vandien helaas. He was given a number of cases and some works were weken tot maanden uit. “In the chemical industry there is an enormous public culture, so within the working area, there are also jobs to be done. We know that you can’t get away from it.” BASF went over tot Diepgaand otherzoek en analyserde zomaar even 155,000 fietsritten van hun Werknemers. “Via het inklokken aan de fietspoort konden we nagaan met welke fietsen – linked to a hun lease plan – werknemers kwamen, van waar ze kwamen, welke shift ze deden, enzovoort. We link the horseback riding to the weersomstandigheden. Uit our analysis shows that before as a longer distance reed and met a higher speed fietste, sea risk liep. If the date is given, the risk is laid. With the results we’ve given a slag.”

BASF raises awareness of new avenues with a poster campaign. Are the other zoek is elke werknemer with een leasefiets – dat zijn he vandaag 1.516 – obligated om een ​​fietsopleiding te volgen én om fluorescerende kledij te Dragen, albeit of zen nu met een koersfiets, e-bike of speedpedelec naar het work komen. “Het versil is amazing”, says Frederik. “We reduce the amount of the area by 35 percent. Was vroeger four long runs per 100,000 kilometers, so that he vandaag tweeënhalf. Al streven we ernaar dat cijfer uiteraard ooit op nul te krijgen. We have all other requirements on the card, so that there are no critiques on the critique points along the invalid paths. We hope that the missing links will not be sent to you, in the same way with the haven area, in the districts and in the public domain.”

_{(Lees verder on the photo)}

Also the Port of Antwerp-Bruges will have its own opening hours in front of the building. Bij het havenbedrijf zelf komt bijna de helft – 718 van de 1.660 medewerkers – met de fiets naar het work. It can be booked on the sea without a free bike helmet and fluohesje, practically with the speed-pedelec in the middle of the road, free bikes and standaardbedrijfs- and plooifietsen in bike leasing. “IJzeldagen kondigen we aan, om gevallen te vorkomen. Our mensen krijgen naast een fietsvergoeding daarom also een tegemoetkoming voor het openbaar vervoer als het gaat vriezen. He zijn loads, douches en omkleedruimtes én droogkasten for how door de rain heeft would like fietsen. So maken we fietsen naar het work helemaal aantrekkelijk.”