Aston Martin Racing estrena en Bélgica varias actualizaciones importantes, sobre todo destaca un nuevo alerón trasero de baja carga aerodinámica, específico para circuitos de alta velocidad, después incorporar un nuevo suelo Silverstone.
En el coche de Fernando Alonso esta mañana en Libres 1, se advertía el ala perfilada en una V central y nadie en el paddock ha pasado por alto las similitudes con el concepto desarrollado por McLaren en esta misma área del monoplaza que ahora mismo domina el Mundial.
Los fans de Aston Martin y Alonso, siempre atentos a cualquier detalle, no han tardado en reaccionar en redes sociales, recordando las imágenes que captaron las cámaras de la F1 hace dos semanas el GP de Gran Bretaña, cuando Adrian Newey se paseó por la parrilla de Silverstone y se detuvo a observar sin disimulo el McLaren MCL39, precisamente poniendo el foco en el alerón trasero.
Newey que comenzó a trabajar en Aston Martin en marzo, volcado en el proyecto para la temporada 2026, con nuevas normas y motores Honda, “no quiere saber nada del coche de este año”, como reveló Alonso entre risas hace unos días. Pero aunque no trabaje directamente en el AMR25, algunas de sus ideas para el próximo monoplaza pueden ponerlas a prueba en el actual.
El jefe de Aston Martin Cowell ha explicado que sería Alonso el encargado de probar las mejoras en Libres 1 de Spa y que tras evaluar su rendimiento, decidirán si utilizan las nuevas piezas el resto del fin de semana o solo algunos elementos. Veremos.
En concreto los de ZSilverstone llevan un nuevo paquete frontal para mejorar el flujo en el conjunto del alerón delantero, explican que “el morro es más corto, con el alerón montado desde el segundo elemento”, y que todo el conjunto se complementa con una nueva ala trasera y ‘beam wing’ inferior específicos para Spa, para un total de cinco elementos.