‘Saving: no, investing: yes’. At the station of Antwerpen-Berchem, there was a weekday when the vrij vroeg in the area of Welbekende vakbondsvlaggen and Spandoeken. A vijfttal mensen van het vakbondsfront and spoorwerknemer soon he de vuisten aan het vuur.
Terwijl de vakbondslui zich klaarmaakten, zag ik enkele strande reizigers met argusogen to het vertrekschema in the grote stationhal staren. “Mom, come and see me. De trien rijdt niet.” Toen ik de jongeman die net taxi-mama belde, vroeg of hij problems heeft met de staking, zei hij: “Neen, het was aangekondigd.”
Also others who woke up op een trein – want één op de four treinen reed – were opvallend empathetic. “I think it’s over the lonen gaat”, says a student. “I had some problems with the staking.” That het over de lonen gaat, will also be with me soon duidelijk.
Peter Cools, regionally responsible district Noord-Oost VSOA, also reports that there are stakes in relation to the planning of the project in relation to the course of events and the regulation of a new budget for the following years. “We ask for a large budget that we really need to raise for other infrastructure.”
personnel record
Volgens de vacbondsman is de ondermanning groot, zeker bij trainbegeleiders. “In a short period of time we will have 60,000 to 20,000 people. Now we want to save 2,000 jobs. We are afraid that we do not want to mention that the spoor does not work and the privatization is indicated.”
Another problem remains agressie op de trein. Toen ik erop doorvroeg, kreeg ik te hear: “We like no negatiefs over the NMBS verellen aan de media, daarvoor hebben we een document moeten tekenen.” A train begeleider the al eight years before NMBS works, doet wel – anoniem – haar verhaal. “Durende mijn hele loopbaan zijn er besparingen. Op den duur ze je dat aan veel things: kapot material, defecte toiletten, contracts… However voor de irritating as het personeel is dat not fijn.”
De trainbegeleider haalde also aan dat het personal record onhoudbaar is. “We warn as trainbegeleiders bijvoorbeeld little ondersteuning Wanner we te maken wars met agressie. Normally we recognize buddy’s who come to help on the territory, but now it has to be sea. ”
Daarbovenop can ze own zeggen hun weekend and lost days not more opnemen. “We have periods that we ‘buiten reeks’ staan, waarbij we maar een dag van tevoren onze uurrooster know. Normally served dat om our weekends worked in te halen, maar nu gebruiken ze dat omgekeerd: om het personeelstekort op te vangen.”
Een other coaches toonde zijn agenda. “Ik sta nu twee weken van de zes ‘buiten reeks’, wat neerkomt op twee weken waarin ik niets kan plannen.” Zijn collega vertelde: “I still have eleven days of vacancy, until we have a number of credit days, and just as many times over, and there are eight weekends from the previous year that I have never had.” Another staker since then by May 2023, another day lost should be considered.
stake works
Stan De Spiegelaere, professor at the faculteit economie van de UGent, states that “nog altijd zowat het enige drukkingsmiddel” van werknemers. “When it is geen gelijke power relation, then you can never cite the same thing around the table.” Volgens de expert works stakes. “Meestal when he was asked to act, he came to a compromise with the bus that was going to be done. Maar stakers also come up against what het general concern: for gelijkheid of veiligheid.”
This confirms that there is a pension as a machinist. “I want to know the quality of the treinen achteruitgaan. Gebrek aan derhoud suffered regularly tot het blocks van de remblokken. Soms belden ze dan met de boodschap: ‘Wil je even stop? The state is on fire.’”