El Gran Premio de Canadá ha dejado momentos de alta tensión en la pista y algunas curiosidades fuera de ella. Fernando Alonso, acompañado por sus padres en esta ocasión, ha sido uno de los grandes protagonistas del fin de semana, aunque también ha querido seguir a distancia la victoria de Robert Kubica en Le Mans, con el que compartió grandes momentos en la Fórmula 1 y aún conserva una entrañable amistad.
Alonso, pendiente de Le Mans y su amigo Kubica
La carrera de Canadá ha coincidido este año en el calendario con las míticas 24 Horas de Le Mans, prueba cumbre del Mundial de Resistencia. Y entre los que no han querido perderse el desenlace en el circuito de La Sarthe se encontraba Fernando Alonso, que en su día corrió y ganó dos ediciones de la clásica francesa y también se alzó con el título del WEC con Toyota.
Este domingo, en el hospitality de Aston Martin y antes de la tradicional ‘drivers parade’ en Montreal, Alonso ha seguido en televisión los intantes decisivos de Le Mans y se ha mostrado particularmente feliz por la victoria de su amigo Robert Kubica.
Alonso’s greeting to Kubica / Instagram
Fernando estuvo cerca de compartir dupla en Ferrari con el polaco, pero un gravísimo accidente en un rally italiano le causó severas lesiones en un brazo, apartándole de la Fórmula 1 cuando estaba llamado a ser uno de los grandes.
Hoy, justo al acabar las 24 Horas de Le Mans, Alonso ha felicitado a Kubica en redes sociales y ha destacado una publicación de Autosport que ponía en valor que Kubica y Alonso son los únicos pilotos que han ganado en F1 y Le Mans en este siglo.
Lo nunca visto: ¡ 50 puestos de sanción a Lawson !
Liam Lawson ha comenzado la carrera desde el pit lane después de cambiar al completo la unidad de potencia Honda de su monoplaza de Visa RB. La situación no tendría mayor relevancia teniendo en cuenta que el neozelandés salía 18º tras caer en la Q1 del sábado.
Pero la particularidad es la dimensión de la sanción impuesta por la FIA , ¡ nada menos que 50 puestos acumulados ! por cambiar el quinto motor de combustión, quinto turbocompresor, quinta unidad generadora de motor-calor, tercera electrónica de control y tercer almacenamiento de energía.
“El uso de cada elemento adicional en este caso conlleva una penalización de 10 puestos en parrilla, por lo tanto hay una acumulación de 50 puestos. El artículo 42.3 d) del Reglamento Deportivo de la FIA Fórmula 1 establece que un piloto que haya acumulado más de 15 penalizaciones de posición en parrilla acumuladas debe salir desde la parte trasera de la parrilla. El coche 30 debe empezar la carrera desde el pit lane”, decía el documento firmado por los comisarios en Canadá.
Nervios en Alpine por Colapinto
Franco Colapinto debutó con Alpine en Imola, después de que el equipo francés decidiera bajar del coche a Jack Doohan sin concederle más de seis carreras para demostrar su valía. El australiano no convenció a Flavio Briatore, que apostó por darle una oportunidad al argentino.
Sin embargo, en Imola, Mónaco y Barcelona Colapinto no ha tenido buenos resultados y esperaba cambiar su suerte en Canadá. El sábado se quedó muy cerca de la Q3 -pidió perdón al equipo por no lograrlo-, pero las sanciones a Hadjar y Tsunoda le permitieron arrancar décimo en parrilla, su mejor clasificación este año.
Pero las cosas volvieron a torcerse y minutos antes de tomar la salida, los mecánicos de Alpine tuvieron que trabajar a contrareloj para solucionar un fallo detectado a última hora en el coche de Franco. Finalmente y después de muchos nervios, el argentino pudo disputar la carrera.
Verstappen, en modo policía
El post GP de Canadá fue muy movido y con trabajo extra para los comisarios. Max Verstappen, siempre atento, dejó en el aire los resultados de la carrera después de propiciar varias investigaciones. Una de ellas implicaba a siete pilotos.
Verstappen denunció que Sainz (10º), Ocon (9º), Antonelli (tercero), Piastri (cuarto), Leclerc (quinto), Gasly (15º) y Lance Stroll (17º) “infringieron el procedimiento de Safety Car”.
Las repeticiones de varios canales mostraron que todos ellos adelantaron a otros coches cuando, tras cruzar la meta, se mantenían activos los carteles de SC (Safety Car) alrededor de la pista (y en la pantalla de los monoplazas), pero el coche de seguridad ya se había retirado al pitlane y la carrera había terminado.
Por si fuera poco, Max también instó a Red Bull a una doble protesta sobre Russell, por el comportamiento al volante del piloto de Mercedes detrás del coche de seguridad y por la posible excesiva distancia hasta el coche de seguridad del británico.
El precoz Antonelli
Kimi Antonelli, el piloto más joven de la actual parrilla a sus 18 años, sigue batiendo récords de precocidad y después de ser el polemán más precoz en F1, en Canadá celebró su primer podio en el Mundial, completando la fiesta de Mercedes tras la victoria de su compañero George Russell.
Con 18 años y 294 días, el italiano se une al selecto ‘club’ de los pilotos más jóvenes en subirse al podio en F1, junto a Max Verstappen y Lance Stroll. Con legión de fans de su país en el circuito Gilles Villeneuve, Kimi no daba crédito.