Tot verbazing van velen hebben the Russians zich niets aangetrokken van een van der most important rules in een oorlog: Zorg as an applicable party that ever heer en most bent in de air. Zodra that weight of the air is declared in the first day, can there be an indication of the large door log from the start of the year and het own light vanuit de air has been warned in the first place.
Maar niets van dat everything in Oekraïne. Spread over the land there were combat pilots from the Oekraïense air force almost every day, watching in the cockpit of the MiG-29 and Sukhoi-27, at the same time as the stijgen. Meestal ‘s avonds of ‘s at night, omdat de piloten dan minder bang zijn te been ontdekt of te been neerschoten. Most of the hangars were in the Oekraïners and the vehicle parts were hidden, so that they were still intact. Even when landingsbanen van de vliegvelden.
Hidden in front of the building, you’re only speelt in the air for four weeks a long time with a lot of strong towers. Including flight battles, with many successes. Oekraïne claimt in total zo’n 100 Russian Toestellen te hebben neergehaald, een ongewoon groot aantal dat real niet door onafhankelijke bronnen is bevestigd.
adrenaline rush
“I knew in situations that weren’t right there wasn’t a Russian word about it, but the seals weren’t right,” Aldus Andriy (25) on Tuesday in Germany New York Times. Hij is a van de two Gevechtspiloten deze week van de Oekraïense air force toestemming kregen om a book open te doen over de air operations van Kiev.
Andriy: “I knew it was to be warned that I was waiting for my rocket in the vizier. Tegelijk kreeg ik vanaf de ground te hear dat al een raket op mij was afgevuurd.” With all sorts of manoeuvres wist hij de Russian aanval af te slaan. “Ik voel nog steeds een enormous adrenalin stoot in my lichaam omdat elke vlucht een gevecht is”, aldus de gevechtspiloot.
Hoeveel gevechtsvliegentuigen Oekraïne nog over heeft, nu de oorlog de vijfde week ingaat, is onduidelijk. American military functionarissen shadow dat Kiev nog 56 Toestellen bezit, van de Meer da Honderd MiG-29’s and Sukhoi’s van various types who had the air power for de oorlog.
instill fear
Soals will be watched, kwamen de Oekraïense air force bases al op the first day van de oorlog onder Russian vuur te liggen. Thus, eleven militaire vliegvelden will be stocked with other Kalibr Kruisrakettes, even than 50 other doelwitten. Het went here onder others om radars and airworthiness missiles. Maar de Oekraïense air power and het air processing system will be helemaal not used.
De Oekraïners voeren elke dag nog zo’n vijf tot tien missies uit, aldus Pentagon-functionarissen. It’s a small thing, but that’s why the Russians are afraid of chasing. Uit vreest te been neerschoten, also door de mobiele SAM rocket systems from de air transport, vuren Russian bommenwerpers vanaf Rusland hun precisiewapens af om doelwitten honderden kilometers verderop te nienit.
Opvallend is also dat Russia, dat beschikt over een van’s werelds biggest air powers, geen extra moeite doet om de Oekraïense air power alsnog lam te leggen. The air force bases have not been used in large numbers since there have been a number of Iskander missiles, which can be used to great effect.
As a result of this, the Russian air force must primarily operate in the Oekraïense air force. Tot deze week will be dagelijks only zo’n 200 vluchten uitgevoerd, a small amount for an invasion waarbij zo’n 190,000 militairen zijn drunk. The last day before the Russians het aantal missies wel op.
bang
“Russia has had a major strategic failure due to an intensive air campaign in the west, air transport in the middle and in the command center”, says a former combat pilot Frans Osinga, hoogleraar Oorlogstudies at the Universiteit Leiden in the Netherlands. “He was talking about a bad series of missiles and missiles. Mobiele luchtafweersystems zijn daarbij nauwelijks met. As long as the starting lanes of the sea remain intact and the fuel, the ammunition and the overhead capacity is, there can be no vliegveld left behind.”
De vooraanstaande Amerikaanse air power strategist David Deptula vindt dat de Russen knullig te work zijn gegaan en daarom nu geen air superiority hebben. “Het is waarschijnlijk te wijten aan een combinatie van een gebrek aan planning, vorbereiding en training van de kant van de Russe air power en de vasthoudendheid, toewijding en effectiviteit van de Oekraïense air power”, Aldus Deptula, the de luchtoorlog tegen Iraq in 1991 en Afghanistan in 2001 plande.
Opstijgen vanaf snelwegen
Deptula vindt that het west Kiev must steunen with het sturen van extra MiG-29’s om de strijd tegen de Russen vol te kunnen houden. “De Russen zijn bang voor onze airlifting”, says another combat pilot maandag tegen CNN. “You can’t fly rusty here”.
Juice, de pilotennaam the hij kreeg van Amerikaanse collega’s, stone at the moment van het interview paraat. “Zodra ik informatie krijg van my collega’s van de radareenheden, stijg ik op en onderschep ik het gevaar. Maar wij hebben meer Gevechtsvliegetuigen nodig om het Luchtoverwicht weer in hand te krijgen en om effectief te vechten.”
Osinga shows that the good preparation of the Oekraïense air force against the Russian invasion is also possible. “Vliegetuigen are spread over various vliegvelden”, says hij. Also the price of the inventory of the Oekraïners.
Osinga: “Snelwegen were built as start-en landingsbanen. The mobile SAM systems have also been designed to be slim. There are sporadic signals on the radar, which can only be slightly removed depending on the position. Daarna been rockets op de Russian vliegentuigen afgevuurd. Here it is said directly weer de radar uitgezet and verplaatsen ze zich.”