Der GEN4 sorgt für mächtig Wirbel im Motorsport! Diese Woche hat die Formel E auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet den GEN4-Wagen präsentiert, der ab kommender Saison zum Einsatz kommen wird. 600 kW (816 PS), permanenter Allradantrieb, neue Reifen. Der E-Bolide stellt damit den bislang größten Leistungssprung in der Meisterschaft dar.
Und offenbar lenkt das abermals die Aufmerksamkeit aus der Formel 1 auf die Elektro-Serie. Wie Formel-E-CEO Jeff Dodds auf Nachfrage von SPORT BILD berichtet, hat sich Formel-1-Superstar Max Verstappen begeistert über den Wagen geäußert.
Rückblick: Bei den offiziellen Formel-1-Testfahrten in Bahrain hatte Max Verstappen (28) mit den neuen Regeln abgerechnet, bezeichnete das Renn-Erlebnis als „Formel E auf Steroiden.“ Dodds nahm dem vierfachen Weltmeister die Aussagen nicht übel – im Gegenteil. Der Vergleich habe der Formel E einen spürbaren Fan-Zuwachs gegeben! Er lud ihn per Nachricht ein, die neuen Wagen in Zukunft zu testen.
Verstappen begeistert vom GEN4-Wagen
SPORT BILD hakte beim Formel-E-Boss nach, ob er eine Antwort auf die Nachricht bekommen habe. Dodds: „Nein, auf die Nachricht hat Max nicht geantwortet. Aber: Ich habe gestern mit Antonio Felix da Costa [–>(Pilot bei Jaguar TSC Racing, Anm. d. Red.)[–> gesprochen, und er meinte, als wir den GEN3 auf den Markt gebracht haben, habe Max interessiert aber nicht unbedingt begeistert darauf reagiert. Nach dem Launch des GEN4 meldete er sich bei Antonio und schrieb: Wow, das sieht cool aus.“
Weiter sagt er: „Es ist immer toll, wenn solche Fahrer eine positive Rückmeldung darauf geben, was wir hier machen. Ich hoffe, dass ich ihn bei einem Formel-1-Rennen treffe, und dann werde ich ihn nochmal einladen, in unseren Wagen zu steigen.“
Formel-E-Boss Jeff Dodds
Um diese Regeländerungen geht es: Bisher kamen bei der Formel 1 800–850 PS durch den Verbrenner, 160 PS durch den Elektro-Antrieb. Jetzt wird es nahezu gleich aufgeteilt: 350 kW (ca. 450 PS) Verbrenner und 350 kW (ca. 450 PS) Elektro. Heißt: Der Elektro-Anteil wird massiv erhöht – mehr als verdoppelt. Doch die Batterie wächst kaum mit. Die elektrische Energie reicht nicht für eine komplette Runde. Die Folge: permanentes Energiemanagement. Das erinnert Verstappen offenbar an die Formel E!