134 Motorräder bei der Bolaffi-Auktion in Turin versteigert. Sie sind von Montag, 17. bis Dienstag, 18. in der Turiner Wollfabrik in der Via Bologna 220 in der piemontesischen Hauptstadt zu sehen
Roberto Pontiroli Gobbi
134 Motorräder und Motorroller werden bei der Bolaffi-Auktion am kommenden Wochenende in Turin zum Verkauf angeboten. Unter diesen 134 Stücken befindet sich ein sehr seltener Roller, in der Tat einzigartig: ein von Emanuele Nicosia entworfener und von DSN in Zusammenarbeit mit dem Weißen Haus von Wako in Japan gebauter Moto Guzzi, der keine reine Stilübung war, sondern ein sogenannter “ Sub ”- Sport Utility Bike – funktional und effizient, basierend auf der Moto Guzzi Nevada 750 Viertakt-V-Twin-Mechanik.
Der Sansone Maxiscooter
–
Der Sansone ist das Ergebnis einer perfekten Mischung aus gegensätzlichen Stilen und Konzepten: Scooter-Komfort und Cruiser-Performance. Für die Produktionszeit auf dem neuesten Stand der Technik, ist es mit einer Kamera anstelle herkömmlicher Rückspiegel, einem doppelten Heckkofferraum und einer aerodynamischen Windschutzscheibe ausgestattet. Es ist ein einzigartiges Beispiel geblieben, heute ein Stück von hoher Sammlung und großer ästhetischer Wirkung. Komplett mit Werkstatthandbuch und beschreibendem Buch von Anna Visconti, Co-Autorin des Projekts. Funktioniert, aber einige Jahre stillgelegt, muss vor der Verwendung mechanisch überholt werden. Sein Preis ist sehr hoch, eine Schätzung zwischen 15.000 und 30.000 Euro, zu denen die Auktionsgebühren hinzukommen. Ein zweifellos hoher Aufwand, aber der Käufer dieses „Sub“ kann sich ein Fahrzeug sichern, das nicht nur einzigartig, sondern einzigartig ist.
Eine seltene Norton 500 mit Beiwagen
–
Sehr schöne und seltene Norton 500 mit Beiwagen aus dem Jahr 1948. James Lansdowne Norton gründete 1898 in Wolverhampton seine eigene Motorenfirma und begann mit der Produktion von Motorrädern, die mit Motoren schweizerischer und französischer Bauart ausgestattet waren. 1907 gewann ein von einem Peugeot Twin angetriebenes und von Rembrandt Fowler gefahrenes Norton die erste Ausgabe der berühmten Isle of Man Tourist Trophy, und seitdem ist der Name Norton untrennbar mit dem Rennsport und der Isle of Man TT verbunden Obwohl das Unternehmen kleiner ist als seine britischen Konkurrenten wie Matchless und AJS, konnte es dennoch große kommerzielle Erfolge erzielen, die durch Werbung aus Wettbewerbserfolgen angetrieben wurden. In der Serienproduktion galten die verschiedenen Modelle bald als Vorbilder für Qualität, Leistung und Verarbeitung, so sehr, dass sie den Spitznamen „der Unnahbare“ erhielten. 1948 wurde das Modell namens M18 vorgestellt, das Superbike der damaligen Zeit, mit dem kraftvollen Einzylinder-Langhubmotor mit 490 cm³ Hubraum und den berühmten 79 mm Bohrung und 100 mm Hub, der im Wettbewerbsmodell Manx Distribution so berühmt wurde mit einer obenliegenden Nockenwelle, die von Spindel- und Kegelrädern angetrieben wird, mit einem Rahmen, der mit der berühmten von Norton patentierten „Roadholder“-Teleskopgabel und ohne Hinterradaufhängung ausgestattet ist. Das vorgeschlagene Modell ist restauriert, in ausgezeichnetem Zustand, mit einigen nicht originalen Komponenten und tatsächlich mit einem Beiwagen ausgestattet. Der Auktionspreis liegt zwischen 6.500 und 13.000 Euro.
Ein atemberaubender Triumph-Dreizack
–
Gegen Ende der sechziger Jahre suchte die europäische Motorradindustrie in dem Bestreben, ihre Position auf dem Markt zu festigen, ohne sich zurückziehen zu müssen, nach Lösungen zur Aktualisierung ihrer Modellpalette. Die für ihre hubraumstarken Motorräder notorisch konservativen Briten dachten daran, die Zweizylinder-Motoren weiterzuentwickeln, und bei Triumph dachte der technische Direktor Bert Hopwood, unterstützt von Doug Hele, daran, vom Zweizylinder der auszugehen T100-Serie durch Hinzufügen eines Zylinders und unter Bezugnahme auf die thermischen Gruppen des Einzylinder-250-cm³-Modells ähnelte das Chassis dem Bonneville-Modell mit einigen Verbesserungen an der Federung. Das neue Modell erhielt den Namen T150 und war damals ein großer Erfolg, heute ist es ein sehr gefragtes Modell. Der vorgeschlagene T150 ist in ausgezeichnetem Zustand und mit einigen wertvollen Aftermarket-Komponenten wie Lenker, Fontana-Vorderradbremse des Typs, der für „Derivat“-Rennen zugelassen ist, Einsitzer-Sattel mit Heck und Nummernschild und Sohlenschalldämpfern ausgestattet. Die Schätzung dieser schönen englischen Maxi aus dem Jahr 1971 liegt zwischen 12.000 und 20.000 Euro. Zu den oben genannten Preisen ist eine Auktionsgebühr von 19 % hinzuzurechnen. Die Motorräder sind im Lanificio di Torino in der Via Bologna 220 von 11 bis 18 Uhr ausgestellt.
© REPRODUKTION VORBEHALTEN