Die Zahlen sprechen für sich: Die MotoGP- und Formel-1-Weltmeisterschaften haben zwei absolute Protagonisten, den Hersteller Borgo Panigale und den Hersteller Milton Keynes. Zwei Überlegenheiten, deren Wurzeln über die Verdienste der Piloten hinausgehen
Es gibt eine deutliche Parallelität, die dieses Motorenjahr 2023 kennzeichnet: die Dominanz von Red Bull in der Formel 1 und Ducati in der MotoGP. Die Zahlen, bei denen es sich entgegen der landläufigen Meinung um unbestreitbares Material handelt, sprechen eine deutliche Sprache. In der Formel 1 führt Max Verstappen die Weltmeisterschaft mit 195 Punkten an, gefolgt von seinem Teamkollegen Sergio Perez mit 126; Die Gesamtzahl ihres Teams in der Konstrukteurswertung (321) entspricht der Summe dessen, was Mercedes (167) und Aston Martin (154) gesammelt haben. Und das nach nur 8 Rennen, die Red Bull alle unaufhaltsam gewann. Bisher wurden in der MotoGP 7 Termine ausgetragen, mit der Neuheit, dass die Sprintrennen an Samstagen zu den Sonntags-GPs hinzugefügt wurden. Nur in drei von insgesamt 14 Fällen setzte sich ein Fahrer durch, der nicht auf einer Ducati fuhr: Brad Binder zweimal mit der KTM im Sprint (in Argentinien und Spanien) und einmal Alex Rins mit der Honda bei einem GP ( in Austin). Der Rotschopf aus Bologna gewann 6 von 7 GPs und 5 von 7 Sprintrennen. In der Weltmeisterschaft belegen seine Fahrer mit Francesco Bagnaia die ersten vier Plätze vor Jorge Martin, Marco Bezzecchi und Johann Zarco.