Italo eröffnete die neue Italo Club Lounge im Rom Termini und präsentierte die Wintersaison 2023-24. Auf über 300 Quadratmetern im Obergeschoss des Bahnhofs können Reisende Hilfe finden und „komfortabel auf ihren Zug warten, indem sie spezielle Dienste wie WLAN, Zeitungen und Express-Catering nutzen“. Ein Raum, in dem Weiß als Verbindungselement zwischen allen anderen Farben vorherrscht und die charakteristischen Elemente der Marke Italo aufnimmt, die durch die innovativen roten hinterleuchteten Glasscheiben neu interpretiert werden. „Ein Ort, der verblüfft, ein Synonym für Eleganz und Einzigartigkeit, der dem Raum, in dem man auf den Zug wartet, einen Mehrwert verleiht“, betont Italo. Stil kombiniert mit Innovation: Reiseinformationen erscheinen hinter magischen Spiegeln, Spiegeln, die die Rückprojektion hochauflösender LEDs ermöglichen. Die bisherige Lounge begrüßte in den ersten 11 Monaten des Jahres über 70.000 Besucher (davon 50 % Geschäftskunden), berichtet das Unternehmen. Die Eröffnung der Lounge geht mit der Einführung des neuen Winterfahrplans für die Saison 2023/24 einher. Angeschlossene Städte und Bahnhöfe nehmen zu: Dank der Einbindung von Pavia, Voghera und Tortona in das Netz gibt es nun 62 Bahnhöfe für insgesamt 54 angeschlossene Standorte. 118 tägliche Verbindungen plus 56 intermodale Zug- und Busverbindungen.
Die aktivierten Dienste
Dank der Übernahme von Itabus (die im vergangenen Mai stattfand) „ist Italo heute in der Lage, intermodale Dienste mit dem Komfort eines einzigen Tickets anzubieten, um ganz Italien abzudecken“, erklärt die Gruppe. Mit dem neuen Fahrplan 26 werden die täglichen Italo-Itabus-Verbindungen zu 56, wodurch das Netzwerk auf Regionen wie Basilikata, Marken und Abruzzen ausgeweitet wird und eine starke Nachfrage nach Transportmitteln abgedeckt wird, die noch nicht zum Ausdruck kommt. Aber nicht nur neue Regionen, sondern auch die Dienste dort, wo sie bereits vorhanden sind, werden gestärkt: Mit der Einführung von Nachtbussen (Sie kommen spät abends am Bahnhof an und fahren nachts mit Itabus weiter, um die Reisezeiten zu optimieren) wird die Frequenz in Apulien, Kalabrien und Italien umgesetzt Sizilien, die positiv auf das von Italo vorgeschlagene Angebot reagieren. Dann werden täglich 10 Dienste aktiviert, um Cortina d’Ampezzo, Aosta, Courmayeur und andere Skigebiete zu erreichen und Reisende im Schnee zu begleiten. Ein Netzwerk, das es uns daher ermöglicht, von großen Städten bis hin zu kleinen Zentren mit starker touristischer Ausrichtung zu bedienen, um den Bedürfnissen unterschiedlicher Kundentypen gerecht zu werden. Von der Implementierung von Dienstleistungen für die Geschäftswelt, die sich zunehmend für Italo-Lösungen für Geschäftsreisen entscheidet (es gibt tatsächlich über 105.000 Unternehmen, mit denen das Unternehmen Unternehmensvereinbarungen unterzeichnet hat), bis hin zu neuen Vorschlägen für immer präsentere Touristengruppen, die eine starke Anziehungskraft haben den ausländischen Markt, insbesondere aus Ländern wie den USA, Großbritannien, Spanien und Holland.
Montezemolo: Überlegungen zur Trennung des Eisenbahn- und Dienstleistungsnetzes
„Ich glaube, dass die Trennung zwischen Eisenbahnnetz und Dienstleistungen ein wichtiges Element sein könnte, das eine interessante Privatisierung mit der Hypothese einer Börsennotierung betreffen könnte.“ Dies sagte der Präsident von Italo, Luca Cordero di Montezemolo. „Heute haben wir einen Gesprächspartner wie RFI im Besitz von FS, also sind wir Kunden eines Unternehmens, das Teil einer konkurrierenden Gruppe ist“, erklärte Montezemolo und präzisierte: „Aber bisher ist es gut gelaufen.“
„Ich hoffe, dass eine Vereinbarung mit MSC Anfang des Jahres in Kraft treten wird.“
„Ich hoffe, dass die Vereinbarung mit MSC bald in Kraft treten wird, denn Anfang nächsten Jahres wird MSC Mehrheitsaktionär der Gruppe sein. Der Gip-Fonds bleibt bestehen.“ Das sagte Luca Cordero di Montezemolo anlässlich der Eröffnung der neuen Italo-Lounge. „Ich hoffe, dass sich die Regierungskultur zunehmend zugunsten des Wettbewerbs entwickelt“, fügte Montezemolo hinzu und betonte, dass die Geburt von Italo „bewiesen hat, dass man in Italien Geschäfte machen kann, wenn man Ideen hat.“ Italo „hat einen historischen Wettbewerb eingeführt“, sagte der Präsident und präzisierte, dass der Konzern in diesem Jahr 25 Millionen Passagiere befördern wolle. Montezemolo wies auch darauf hin, dass Italo jährlich Hunderte Millionen Euro an RFI zahle, um die Eisenbahninfrastruktur zu mieten. „Italo ist ein junges und erfolgreiches Unternehmen. Der Beweis, dass Wettbewerb, wenn er erreicht wird, allen Vorteile bringt. Wir repräsentierten die wichtigste Liberalisierung Italiens nach der des Fernsehens. Wir begannen vor 11 Jahren und haben die Art und Weise, wie Italiener reisen, positiv revolutioniert und allen Bürgern Vorteile gebracht, sowohl durch die Senkung der Preise als auch durch die Verbesserung des Service. Es schien eine riskante Wette zu sein, heute repräsentieren wir eine industrielle Erfolgsgeschichte.“ Und „mit der Ankunft von MSC als Mehrheitsaktionär schaffen wir die erste intermodale Gruppe in Europa, die einen echten integrierten Mobilitätsdienst anbietet: Zug, Bus und Kurzzeitschiff.“
