Aus erneuerbaren Quellen erzeugter grüner Wasserstoff stellt einen entscheidenden Verbündeten bei der Dekarbonisierung des Wirtschaftssystems dar und könnte dieser auch sein, angefangen bei der energieintensiven Industrie und im Transportwesen, doch kurz- und mittelfristig dürfen alternative Lösungen wie grauer Wasserstoff nicht außer Acht gelassen werden ( d. h. aus fossilen Brennstoffen entwickelt) in Verbindung mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung zur Reduzierung von Emissionen. Und es wird notwendig sein, die Anstrengungen zu intensivieren, um diesen Energiesektor wettbewerbsfähiger zu machen, möglicherweise durch Nutzung der vorgeschlagenen Reform des Strommarktes, die Europa derzeit in Betracht zieht, um langfristige Verhandlungsinstrumente einzuführen, die eine größere wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit gewährleisten.
Dies ist die Botschaft des Panels „Die erwartete Wasserstoffrevolution“, das am Sonntagmorgen beim Festival of Economics stattfand und die Unternehmen auf derselben Bühne zusammenbrachte, vertreten durch Dina Lanzi, Leiterin der technischen Wasserstoffentwicklung bei Snam, und von Diego Cattoni, CEO der Autostrada del Brennero, und der akademischen Welt mit drei Wirtschaftswissenschaftlern vom Kaliber von Lucia Visconti Parisio (Universität Mailand Bicocca), Luigi De Paoli (Universität Bocconi Mailand) und Luigi Paganetto (Universität Rom Tor Vergata) In einem Punkt schien der Vergleich also übereinstimmend zu sein: Grüner Wasserstoff ist die Wette, auf die man setzen kann, wie es Italien mit den im PNRR bereitgestellten Mitteln (3,6 Milliarden) tut und wie es Europa bereits getan hat, zuletzt durch Repower EU, die das für 2030 gesetzte Produktionsziel auf 10 Millionen Tonnen pro Jahr verdoppeln will, zu denen noch weitere 10 Millionen Tonnen Importe aus dem Ausland hinzukommen müssen. Wenn also der Weg klar ist, ist es jedoch notwendig, den Weg durch die Stärkung der Verkehrsinfrastrukturen zu ebnen, angefangen bei den europäischen Rückgraten, bei denen Snam an vorderster Front steht, wie Dina Lanzi betonte, aber auch durch die Stärkung der Mobilität in a Grüner Schlüssel mit Druckknopf zum Starten an Tankstellen entlang von Ausfallstraßen und Autobahnen. Land, letzteres, an dem Autostrade del Brennero zu den engagiertesten Akteuren gehört und an dem gearbeitet wird, sagte der CEO Diego Cattoni, auch am Autobahnprojekt A22, das der erste grüne Korridor in Europa sein wird.
Bisher also der erhebliche Aufwand der Unternehmen. Aber wie bereits erwähnt ist es notwendig, die Voraussetzungen zu schaffen, um die Entwicklung von Wasserstoff zu beschleunigen. Apropos Preis, im Vergleich zu anderen Quellen immer noch zu hoch, wie sowohl Lucia Visconti Parisio von der Universität Milano Bicocca als auch Luigi De Paoli von der Bocconi-Universität treffend festgestellt haben. Während Luigi Paganetto (Universität Tor Vergata) den richtigen Schwerpunkt auf die Notwendigkeit legte, die Ziele der Energiewende genau zu prüfen, ohne jedoch die Entwicklung eines klaren Weges zur Erreichung der grünen Ziele zu vernachlässigen.