Für große strategische Straßen- und Eisenbahnarbeiten, die im Gange sind oder kurz vor der Errichtung stehen, kalkulieren Auftragnehmer zusätzliche Kosten für die Erhöhung der Material- und Energiepreise von etwa 3 Milliarden bis 2023.
Großbaustellen in Gefahr
Dies sind die Mittel, die für das am Wochenende im Ministerrat geplante Gesetzesdekret zur Vermeidung der Blockade von Großbaustellen wie dem Dritten Bahnübergang, der Hochgeschwindigkeitsstrecke Brescia-Padua, der Eisenbahnlinie Neapel-Bari, der Staatsstraße 106 Jonica .
Dies sind von den Auftragnehmern geschätzte Mehrkosten für drei Produktionsjahre: 400 Millionen werden für die im Jahr 2021 durchgeführten Arbeiten verwendet (in diesem Fall werden die Mehrkosten auf der Grundlage einer im Januar 2022 aktualisierten Preisliste berechnet und verstehen sich ohne die bereits beschlossene Vergütungen), 1,25 Mrd. für die Vergütung von im Jahr 2022 durchgeführten oder geplanten Arbeiten (basierend auf einer zum ersten Quartal 2022 aktualisierten Preisliste) und ca. 1,5 Mrd. geschätzt für den für 2023 geplanten Arbeitsfortschritt (Sal). die Grundlage eines neuen Mechanismus Preisüberprüfung.
Diese letzte Schätzung, die auch die bisher aktualisierten Preise berücksichtigt, kann nach oben oder unten schwanken, je nachdem, ob die Preise in den kommenden Monaten weiter steigen oder umgekehrt zu fallen beginnen.
Diese Summen sind in erster Linie erforderlich, um den Ausgleich für die laufenden Arbeiten zu leisten und damit eine ohne angemessene Maßnahmen als unmittelbar bevorstehende Sperrung von Baustellen zu vermeiden.