Gemüsegärten, Pferde und… Auf der Rennbahn La Maura will Mailand hier sein Stadion bauen

Vor der Mauer, die das Hippodrom umgibt, steht ein Herr in den Fünfzigern. Er trägt Gartenstiefel und gräbt mit einem Spaten die Erde um. Sobald er uns sieht, hebt er den Kopf: „Sind Sie wegen der Geschichte des Stadions hier?“. Wir nicken. „Das Wichtigste ist, dass dieses kleine Land makellos bleibt.“ Und er lacht.

Gemüsegarten

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Vor den Toren der dem Trab gewidmeten Anlage befindet sich ein städtischer Garten zur privaten Nutzung der Bürger mit Salbei-, Rosmarin- und Basilikumpflanzen. Es gibt diejenigen, die mit dem Hund spazieren gehen, diejenigen, die auf der Bank entspannen, und diejenigen, die joggen, während das Chaos, das durch das Kommen und Gehen der Autos verursacht wird, sobald sie die Ringstraße verlassen, von der Ruhe einer Wohngegend voller Parks gedämpft wird und „grüne“ Bereiche. Hier, in einem 75 Hektar großen Grüngürtel im Nordwesten der Stadt, könnte die neue Anlage des AC Mailand entstehen. Alles weniger als eine halbe Stunde zu Fuß von San Siro entfernt. Etwa zehn Minuten mit dem Auto, insgesamt etwa zwei Kilometer ab der U-Bahn-Station. Die Rennbahn La Maura, eingebettet zwischen dem Aniasi-Park und dem Stadtteil Lampugnano, ist derzeit das heißeste Gebiet, das von Cardinale zu diesem Zeitpunkt bewertet wurde. Dort, wo die oberen Stockwerke vom Bauen träumen.

Zone ein

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Vokale sind betroffen. Die drei O’s für Pferderennbahn an den Toren des Haupteingangs, in der Via Lampugnano, vor dem „Parco dei Triangoli“. Sie alle haben die Form eines Hufeisens, ebenso wie die Skulptur auf dem Platz vor dem Eingang, ein übergroßes Bügeleisen, das die Ankommenden willkommen heißt. Talisman, aber auch Symbol. Die Anlage ist nicht öffentlich zugänglich, es herrscht Stille, aber was in den letzten Stunden passiert ist, hat Lärm gemacht. Die Anwohner organisierten sich, um den beiden Vereinen eine Botschaft zu übermitteln: „Wir mögen die Idee nicht, Beton in einen Park zu gießen“, donnern sie. So sehr, dass an den Wänden der Einrichtung mehrere Inschriften zugunsten der Tradition angebracht sind: „San Siro kann nicht berührt werden“. „San Siro, ich liebe dich“.

Pinerolo

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Knappen der Geschichte sind der Moderne abgeneigt, aber auch den Vorteilen, die ein neues Werk schaffen könnte. Das Gebiet um die Rennbahn ist Wohngebiet. Weniger als einen Kilometer entfernt liegt die Via Pinerolo, eine glückliche Oase für Fußballspieler und VIPs. Alexandre Pato, brasilianischer Stürmer, lebte während der ersten Mailänder Saison in dieser Straße. Als er in Mailand landete, hatte er noch keinen Führerschein, er lebte bei einem Cousin, der auch als Fahrer fungierte. Icardi hingegen genoss von seinem Super-Penthouse mit Swimmingpool und Jacuzzi den Blick auf die Meazza, während Ronaldo sich dort zum Entspannen zurückzog. Im Laufe der Jahre haben hier auch Materazzi, Bergomi, Bonera, Suso, Brozovic und viele andere gelebt. Ein „In-Bereich“ gegenüber dem alten Park von Trenno, heute Aldo Aniasi, einer der größten in ganz Mailand. Stolz für die Einheimischen und für diejenigen, die Sport treiben möchten.

Meter

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Der Vorteil der La-Maura-Idee ist auch bei der U-Bahn gegeben: Die Anlage könnte etwa zehn Minuten von der Haltestelle Uruguay der roten Linie entfernt gebaut werden. Nicht einmal einen Kilometer. Wenn Sie nach Bonola oder Lampugnano hinuntergehen, immer rot, wäre es hundert Meter länger. Die Pferderennbahn wird auch für Konzerte genutzt, ein weiteres Ärgernis für die Anwohner: „Bei einer Veranstaltung sperren sie die Straßen“, donnert jemand. In diesem Sommer spielen die Red Hot Chili Peppers, die Arctic Monkeys, Travis Scott, die Black Keys mit Liam Gallagher und The Weekend. Hunderte Menschen auf dem Grün der alten „Maura“-Piste, von der die Anlage ihren Namen hat (erbaut 2015 auf einer Fläche von 170.000 Quadratkilometern). Dort, wo es oft still ist, gehen die Leute laufen und die Bürger pflegen ihre Gärten. Alles nur einen Steinwurf entfernt, wo die Pferde traben. Und wo Milan sich sein neues Zuhause vorstellt.