Sie waren einer der Pioniere des Massentourismus mit Bussen in den 1960er Jahren, der allererste Doppeldecker-Reisebus rollte aus ihrer Fabrik und fast jeder Belgier war jemals in einem Van Hool. Doch der legendäre Busbauer aus Lier – nach 77 Jahren immer noch ein Familienunternehmen – steht vor einer möglicherweise schwierigen Umstrukturierung. Wie ist es dazu gekommen? Kann der Busbauer noch aus der Verlustzone kommen und wie?
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Früher wollte die ganze Welt einen Van Hool, aber jetzt ist das Sparschwein leer: „Es nagt, dass sogar De Lijn sich lieber für chinesische Busse entscheidet“
