Am Dienstag trat ein französisches Gesetz in Kraft, das Inlandsflüge zwischen zwei französischen Städten verbietet, wenn eine Zugverbindung weniger als 2,5 Stunden dauert. Der Gesetzentwurf ist Teil des französischen Ansatzes zum Klimawandel. Darüber hinaus will Frankreich auch den Einsatz von Privatjets für Kurzstreckenflüge einschränken.
Über das Gesetz wurde bereits 2021 abgestimmt, es wurde jedoch nach Protesten des Verbands der französischen Flughäfen (UAF) und des europäischen Zweigs der Interessenvereinigung Airports Council International zunächst von der Europäischen Kommission geprüft. Im April dieses Jahres gab es grünes Licht. Am Dienstag, 23. Mai, trat das Gesetz schließlich in Kraft.
Nach dem neuen Gesetz muss es sich um eine regelmäßige und zeitnahe Verbindung zwischen den beiden betreffenden Städten handeln. Reisende sollen in der Lage sein, an einem Tag zwischen den beiden Städten hin und zurück zu gelangen und acht Stunden am Zielort zu verbringen.
Air France hatte zuvor drei Strecken gestrichen, deren CO2-Ausstoß zu hoch wäre. Die betreffenden Strecken starteten alle vom Flughafen Paris-Orly in Richtung Bordeaux, Lyon und Nantes. Schließlich sind diese drei Städte alle mit dem Hochgeschwindigkeitszug erreichbar und die Bahnfahrt ist auch schneller als das Flugzeug.
Nach Ansicht von Kritikern handelt es sich jedoch um eine symbolische Maßnahme, da nur drei Verbindungen gelöscht werden.
Bürgerinitiative
Die 2019 von Präsident Emmanuel Macron ins Leben gerufene französische Bürgerklimakonvention, deren 150 Bürger neun Monate lang eine Reihe von Vorschlägen zur Bekämpfung des Klimawandels erarbeiteten, legte den Vorschlag im Jahr 2020 vor und forderte die Streichung von Zugfahrten zwischen Zielen, für die ein Zug anreisen muss Verbindung von weniger als vier Stunden bestand.
Nach Gegenwind aus einigen französischen Regionen und der Fluggesellschaft Air France-KLM verkürzten die Parlamentarier diese Frist jedoch auf 2,5 Stunden.
Allerdings hatte auch die französische Verbraucherorganisation UFC-Que Choisir darauf bestanden, die Grenze bei vier Stunden zu belassen. „Im Durchschnitt stößt ein Flugzeug auf diesen Strecken 77-mal mehr CO2 pro Passagier aus als ein Zug, obwohl der Zug günstiger ist und der Zeitverlust auf 40 Minuten begrenzt ist“, sagte die Gruppe.
Privatflugzeuge
Auch Frankreich arbeitet an Maßnahmen, um den Einsatz von Privatjets für Kurzstreckenflüge einzuschränken. Laut dem französischen Verkehrsminister Clément Beaune kann das Land nicht länger dulden, dass die Superreichen in Privatjets reisen, während der Durchschnittsbürger seine Ausgaben kürzt, um die Energiekrise und den Klimawandel zu bekämpfen. Wie genau die Maßnahmen aussehen werden, ist noch unklar, hohe Steuern und strengere Regeln sind jedoch wahrscheinlich.
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