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Ford steht vor einem möglichen Streik der Arbeiter auf beiden Seiten der Grenze zwischen den USA und Kanada, da 5.700 Arbeiter damit drohen, die kanadischen Werke des Unternehmens zu verlassen, wenn ihr Vertrag um Mitternacht ausläuft.
„Während wir am Tisch bleiben, steigt die Wahrscheinlichkeit eines Streiks mit jeder Stunde“, sagte Unifor, die Gewerkschaft, die etwa 18.000 Arbeiter der drei großen Automobilhersteller in Kanada vertritt, darunter Fords Montagewerk in Ontario und zwei direkt daneben gelegene Motorenwerke der Detroit River, der die USA von Kanada trennt.
Ford antwortete nicht sofort auf eine Stellungnahme.
Ein erneuter Streik würde Fords Probleme verschärfen, nachdem die United Auto Workers, die die US-Arbeiter der Detroiter Unternehmen vertritt, am Freitag gegen Ford und die Konkurrenten General Motors und Stellantis gestreikt hat – das erste Mal, dass die Gewerkschaft alle drei Unternehmen gleichzeitig streikte . Ungefähr 13.000 der rund 150.000 UAW-Mitglieder verließen die drei Werke, von denen jedes einem Autohersteller gehörte.
UAW-Präsident Shawn Fain sagte am Montag gegenüber NPR, dass die Gewerkschaft am Wochenende „nur minimale Gespräche“ mit Autoherstellern geführt habe. „Der Ball liegt also immer noch bei ihnen“, sagte er. „Wir werden so weitermachen wie bisher und schauen, wie sich die Dinge entwickeln.“
Im Gegensatz zur UAW, die es mit allen drei Autoherstellern auf einmal aufgenommen hat, hat Unifor bei den Verhandlungen in der nordamerikanischen Autoindustrie einen traditionelleren Ansatz gewählt. Unifor hat Ford als erstes Zielunternehmen ausgewählt und beabsichtigt, nach Abschluss eines Vertrags mit diesem Unternehmen, ähnliche Verträge mit GM und Stellantis abzuschließen.
Unifor-Präsidentin Lana Payne sagte letzten Monat, als die Gewerkschaft die Verhandlungen mit Ford aufnahm, dass die Erwartungen der Mitglieder „hoch“ seien. Die Gewerkschaft will die Renten schützen, „erhebliche“ Lohnerhöhungen durchsetzen und mehr Investitionen in kanadische Fabriken sicherstellen.
„Die Gewinne sind gestiegen und damit auch die Lebenshaltungskosten“, sagte sie letzten Monat gegenüber Reportern. „Die Arbeiter haben immer wieder gezeigt, dass sie bereit sind, für die Erfüllung ihrer Forderungen zu kämpfen – und wenn nötig zu streiken. Dies ist der Moment, in dem wir uns befinden. Und niemand, niemand sollte ihn unterschätzen.“
Die Gewerkschaft fordert außerdem vom Unternehmen Unterstützung für die Arbeitnehmer bei der Umstellung der Branche auf Elektrofahrzeuge, ein Anliegen, das die UAW teilt. Tesla, der führende Anbieter von Elektrofahrzeugen, hat Arbeiter entlassen, die versuchten, seine US-Werke zu organisieren, und die Batterien, die die Elektroautos der Detroiter Automobilhersteller herstellen sollen, stammen aus Joint Ventures mit koreanischen Batterieherstellern, die nicht gewerkschaftlich organisierte Arbeitskräfte beschäftigen.
„Wir bestehen darauf, dass jeder Job im Bereich Elektroautos und Elektroautos ein guter Gewerkschaftsjob ist – mit den gleichen Rechten und Arbeitsbedingungen, die Autoarbeiter heute genießen“, sagte sie.