Er meldete die Späne wiederholt seinen Vorgesetzten, sagte jedoch, seine Bitten, sie entfernen zu lassen, seien ignoriert worden und er sei in einen anderen Teil des Werks verlegt worden.
Boeing soll zum Zeitpunkt dieser Beschwerde erklärt haben, dass es sich bei dem Problem nicht um ein Flugsicherheitsproblem handele.
„Als Qualitätsmanager bei Boeing sind Sie die letzte Verteidigungslinie, bevor ein Defekt an die fliegende Öffentlichkeit gelangt“, sagte Barnett der Times. „Und ich habe noch kein Flugzeug aus Charleston gesehen, bei dem ich meinen Namen dafür geben würde, dass es sicher und flugtüchtig ist.“
Barnett äußerte 2019 gegenüber der BBC auch Bedenken hinsichtlich der Sauerstoffsysteme der Flugzeuge und sagte, dass bei Tests eine Ausfallrate von 25 % festgestellt worden sei. Er sagte jedoch, dass nichts unternommen wurde, um sie zu verbessern.