Schwierige Privatisierung für Ita Airways, das Unternehmen, das aus der Asche von Alitalia hervorgegangen ist und sich zu 100 % im Besitz des Wirtschaftsministeriums befindet. Sechs Direktoren sind zurückgetreten. Nur der Präsident Alfredo Altavilla, der CEO Fabio Lazzerini und die Stadträtin Frances Ouseley bleiben im Amt. Laut Quellen in der Nähe des Dossiers ist dies eine Entscheidung, die die Gründungsphase des Unternehmens abschließt (am Dienstag, den 29. März, wurde der Budgetbericht im Verwaltungsrat genehmigt), um die Privatisierungsphase einzuleiten. Aber um die Wahl zu belasten, würden auch die Meinungsverschiedenheiten in Bezug auf die Kosten für die Berater auftreten.
Der Prozess
Die Privatisierung von Ita Airways begann im Februar, als die Regierung das Dekret verabschiedete, das den Prozess für die Suche nach einem Partner für die Aktiengesellschaft einleitet. Es gibt zwei Möglichkeiten: öffentliches Angebot oder Direktverkauf. Auf dem Tisch liegt nur die Interessensbekundung von MSC und Lufthansa. Die Mef, alleinige Gesellschafterin der Ita, verbleibt mit einer Minderheitsbeteiligung an der Hauptstadt, die in einer zweiten Phase auch verkauft werden könnte.
Franco, im Zentrum von Größe, Wachstum und Beschäftigung
Der am 11. Februar im Ministerrat eingeführte dpcm, sagte Wirtschaftsminister Daniele Franco bei der Fragestunde im Senat am 24. März, „hebt drei wesentliche Aspekte für Ita hervor. Die industrielle Dimension: Wir streben ein solides und profitables Unternehmen an. Die Wachstumsaussichten des Unternehmens: Der Zugang zu strategischen Märkten und langfristige Operationen werden als entscheidend angesehen. Beschäftigung: Das Wachstum von Ita muss sich in der Entwicklung hochwertiger und nachhaltiger Beschäftigung niederschlagen ».