Der Chef von British Airways hat eine Überarbeitung wichtiger Managementrollen bei der Fluggesellschaft vorgestellt, da er mit einer Flut von Störungen und Annullierungen von Flügen zu kämpfen hat, die die Erholung von der Pandemie beeinträchtigt haben.
Die umkämpfte Fluggesellschaft hat laut zwei mit der Angelegenheit vertrauten Personen neue Führungskräfte mit der Verantwortung für Betrieb, Technologie und Kundenservice beauftragt, Teile des Geschäfts, die in diesem Jahr eingebrochen sind, da BA mit der schnellen Rückkehr der Passagiere zu kämpfen hatte.
BA-Chef Sean Doyle sagte letzte Woche, dass die Fluggesellschaft aufgrund von Personalmangel, der die Reisebranche plagt, gezwungen war, 10 Prozent ihrer Flugpläne zwischen März und Oktober – das entspricht 8.000 Hin- und Rückflügen – zu stornieren.
Auch EasyJet hat mit Personalmangel zu kämpfen und hat in einigen seiner Flugzeuge die hintere Sitzreihe gestrichen, sodass das Unternehmen mit drei statt vier Kabinenbesatzungen fliegen kann.
Aber BA sah sich mit seinen eigenen, einzigartigen Problemen konfrontiert, bei hochkarätigen IT-Ausfällen und Kundenbeschwerden zu anderen betrieblichen Problemen, insbesondere stundenlangen Wartezeiten, um seine Telefonleitungen zu erreichen.
Die Führungswechsel erfolgen 18 Monate nach Doyles Amtszeit bei BA und stellen seine bisher deutlichste Reaktion auf die Krise dar, die die Fluggesellschaft verschlingt.
Anthony Allcock, Chief Information and Digital Officer der Airline, verlässt das Unternehmen und wird durch Dirk John, einen externen Mitarbeiter, früher bei McKinsey, Latam Airlines und Lufthansa, ersetzt.
John, der als Chief Digital and Transformation Officer hinzukommt, erhält die Aufgabe, die maroden und hochkomplexen IT-Systeme von BA zu reparieren.
Trotz erheblicher Investitionen der anglo-spanischen Muttergesellschaft IAG sind die IT-Systeme der Fluggesellschaft anfällig für Ausfälle, die den Flugplan ernsthaft stören können.
Doyle, der sich verpflichtet hat, den Ruf der Fluggesellschaft bei den Kunden wiederherzustellen, hat außerdem Calum Laming zum Chief Customer Officer ernannt und damit Tom Stevens ersetzt, der die Fluggesellschaft verlässt.
Darüber hinaus wurde die Rolle des Chief Operating Officer zweigeteilt, wobei der amtierende Jason Mahoney in die Position des Chief Technical Officer wechselte und ein neuer externer Mitarbeiter, der noch benannt werden muss, die Verantwortung für das Tagesgeschäft übernimmt.
BA bestätigte die Änderungen und sagte, die neuen Führungspositionen seien in einer „äußerst herausfordernden Zeit“ nach der Pandemie zu finden.
„Jeder bei British Airways konzentriert sich vollständig auf drei Prioritäten: unsere Kunden, die Unterstützung der größten Rekrutierungskampagne in unserer Geschichte und die Erhöhung unserer operativen Widerstandsfähigkeit“, sagte die Fluggesellschaft.
Als er letzte Woche sprach, nachdem die Ergebnisse des ersten Quartals von IAG von den Problemen seiner Fluggesellschaft überschattet worden waren, sagte Doyle, er sei sich der Probleme „sehr bewusst“. „Wir reparieren es“, sagte er.
Er fügte hinzu, dass die Probleme von BA „zum größten Teil“ branchenweit seien, darunter lange Wartezeiten, bis die Mitarbeiter die staatlichen Überprüfungsverfahren für Neueinstellungen bestehen, und weniger Platz am Flughafen Heathrow, der eines seiner Terminals bis Juni geschlossen hat.
IAG-Chef Luis Gallego, der Doyle im Oktober 2020 zum BA-Chef ernannt hatte, sagte, er habe volles Vertrauen, dass der BA-Veteran in der Lage sein werde, die Probleme bei der Fluggesellschaft zu lösen.