Autofahrer sagen, dass sie wegen des „verwässerten“ E10-Kraftstoffs mehr für Benzin bezahlen

E10-Benzin hat sich für viele Fahrer als umstritten erwiesen, wobei einige sagen, dass der neue grüne Kraftstoff weit weniger effizient ist als der ältere E5 und sie viel mehr kostet, um ihre Fahrzeuge zu betreiben

Autofahrer beschweren sich darüber E10-Benzin ist viel weniger effizient als herkömmlicher E5-Kraftstoff und kostet sie ein Vermögen, um ihre Autos zu tanken.

Die Nachricht kommt, da viele Fahrer berichten, dass sie aufgrund von Benzin in ihrer Nähe kein Benzin finden können Engpässe an Vorplätzen.

E10 ist ein umweltfreundlicherer Kraftstoff, der E5 als Standard für bleifreies Benzin seit letztem September abgelöst hat – und jetzt sogar Formel 1 Rennwagen fahren darauf.

Die meisten Werkstätten in England, Schottland und Wales verkaufen jetzt E10 als bleifreies Basisprodukt mit 95 Oktan, optional mit E5.

Aber Fahrer, die E10 verwendet haben, haben sich darüber beschwert, dass sie weniger Meilen pro Gallone bekommen – was bedeutet, dass sie häufiger tanken müssen.

Als E10 zum ersten Mal eingeführt wurde, sagte die Regierung, es sei 1 % weniger effizient als E5, aber umweltfreundlicher und billiger.

E10 enthält 10 % Bioethanol zu 90 % Benzin, verglichen mit 5 % Bioethanol in E5.

Aber die Fahrer haben in den sozialen Medien gesagt, dass ihre Autos eine Kraftstoffeffizienz haben, die weitaus schlechter ist als die von der Regierung angegebene 1-Prozent-Zahl.

Bietet E10 ein geringeres Preis-Leistungs-Verhältnis? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen

Ein Autofahrer sagte, E10 sei erstaunliche 35 % weniger effizient als E5, wenn er sein Auto fahre.

Der Fahrer sagte: „Mein Auto hat mir 350-380 Meilen pro Tankfüllung mit Benzin gegeben, aber seit dieser mit E10-Ethanol verwässerte Müll hereinkam, bin ich jetzt bei 250-280 Meilen.“

Ein Zweitwagenbesitzer sagte, sein Haushalts-Honda Jazz habe mit E5 40 Meilen pro Gallone (mpg), aber nur 35 mpg mit E10 erreicht – ein Unterschied von 14,2 %.

Ein anderer Fahrer sagte, sein Auto sei mit E10-Benzin um 16 % weniger effizient.

Der Autofahrer verglich, wie viel es kostete, seinen 2004er Peugeot 206 mit E10 im Vergleich zu E5 zu betreiben.

Er stellte fest, dass er mit E5 46,7 mpg im Vergleich zu 40,1 mpg mit E10 erhielt – ein Unterschied von 16,4 %.

Selbst unter Berücksichtigung der Tatsache, dass E5 mehr als E10 kostet, sagte der Fahrer, dass die geringere Effizienz von E10 bedeutet, dass er 72,95 £ über 10.000 Meilen sparen würde, wenn die Kraftstoffpreise gleich bleiben würden.

Trotz der höheren Kosten von E5 über 10.000 Meilen (vorausgesetzt, der Preis bleibt gleich) spart es also 72,95 £, wenn das Auto mit dem teureren E5-Benzin betrieben wird als bei der gleichen Kilometerleistung mit E10

– Andreas (@TK42138)

Während E10-Benzin deutlich weniger effizient ist als andere Varianten, diskutieren die Fahrer immer noch heftig über das Ausmaß eines Motorschadens – einige sagen, es sei völlig in Ordnung.

Bevor Werkstätten damit begannen, E10 zu lagern, sagte die Regierung, dass bis zu 1 Million Autos und Motorräder vor 2011 es nicht verwenden sollten falls es einen Motorschaden verursacht hat.

Einige Fahrer und Werkstätten glauben jedoch, dass der Kraftstoff auch bei neueren Autos Motorprobleme verursacht.

Aber große Werkstätten wie Halfords, ATS Euromaster und Qwik Fit sagten, ihre Mechaniker hätten keine nennenswerte Anzahl von Autos mit Motorschäden durch E10-Kraftstoff gesehen.

Das E10-Problem verschlimmert die Schmerzen, mit denen Fahrer sich fühlen steigende Kraftstoffpreise.

Der durchschnittliche Liter Benzin kostet 161,7 pa Liter, verglichen mit 125,4 pa vor einem Jahr, nach heutigen Zahlen der Regierung.

Diesel kostet jetzt 176,2 Pa Liter und vor 12 Monaten waren es 129,3 Pence.

Die aktuellen Kraftstoffpreise sind gegenüber den Allzeithochs von vor einem Monat leicht gesunken, sind aber immer noch erpresserisch, da die Haushalte mit der Krise der Lebenshaltungskosten zu kämpfen haben Energierechnungen, GemeindesteuerEssen und mehr.