Die neuen Schiffe von Finnlines werden im September in Betrieb gehen.
Vor allem Schweden dürfen am Buffet nur ganze Garnelen essen, daher wird im Bistro ein Eimer Krabben angeboten. Eva Paljakka
Finnlines, die größte Reederei im finnischen Frachtverkehr, wird im Herbst eine neue territoriale Eroberung vollziehen, wenn sie zwei neue Passagierschiffe vom Stapel lassen wird.
Finnlines investiert nach eigenen Angaben stark in die Verpflegung an Bord.
– Wir glauben an Reisen, wo man nicht so viele Nachtclubs und Diskotheken braucht, aber Essen genießen kann. Unserer Meinung nach ist dies die richtige Art, die finnischen Schären zu genießen, sagt der CEO von Finnlines Tom Pippingsköld bei einer Veranstaltung, bei der ein neues Food-Konzept vorgestellt wurde.
Eine Momentaufnahme der Restaurantwelt der neuen Schiffe. Finnlines
Ihm zufolge hat sich die Lebensmittelwelt der neuen Fracht-Passagier-Schiffe, die den Betrieb auf der Route Naantali-Långnäs-Kapellskär aufnehmen, stark erweitert.
– Heutzutage können Sie auf unseren Schiffen an einem traditionellen Buffet essen, aber die neuen Schiffe bieten viele Optionen und Geschmackserlebnisse, fährt Pippingsköld fort.
Gastronom und Koch Henri Alen plant ein neues Food-Konzept.
Alén beschreibt den Essensstil als mediterran angehaucht, aber das Essen passt trotzdem zum Archipel.
Das Essensangebot ist nicht nach leichten Gewinnen gegangen, da es keine Hamburger oder Snackkörbe gibt.
– Zum Frühstück gibt es mehr als nur Rührei ohne Wrestling, grinst Alén.
Er fährt fort, dass es nordische Zutaten im französischen Stil geben wird. Laut Alén sprechen die Angebote aller Restaurants die gleiche Sprache, obwohl sie unterschiedlich sind.
Eine der größten Herausforderungen ist, dass das Essen auf See gekocht wird, da dort nicht alles zubereitet werden kann. Auch die Minimierung des Verlustes musste berücksichtigt werden.
– Zuerst war es ein Zauberwürfel, der in keiner Weise gelöst werden kann. Die Querverwendung von Rohstoffen erforderte Planung, dass alles verwendet werden kann, wie zum Beispiel kaltgeräucherte Lachsschwänze.
Außerdem wollte Alén die Anzahl nutzloser Artikel minimieren und stattdessen in Qualität investieren.
– Das Buffet muss nicht 8,5 Kilometer lang sein. Auch weniger ist genug, solange das Essen von hoher Qualität ist. Jedes Produkt wurde genau betrachtet und darüber nachgedacht, wie es noch einen Schritt besser gemacht werden kann.
Zum Beispiel sind die Haferflocken im Morgenbrei stahlgeschnitten, sodass die Struktur des Brei gröber wird und der Brei sich zäher anfühlt als herkömmlicher Haferbrei.
Alén verspricht Passagieren, die auf neuen Schiffen kommen, ein kulinarisches Erlebnis, das Finnlines-Schiffe noch nie zuvor hatten.
Dan Grönvall, Küchenleiter von Finnlines, und Henri Alén planen seit mehr als einem Jahr das neue Food-Konzept. Finnlines
– Ich bin wirklich stolz auf das À-la-carte-Frühstück, und ich wette, die Barbeque-Produkte und Saucen von Fishmarket & Grill sind etwas, das man auf Schiffen noch nie gesehen hat, sagt Alén.
Die Zutaten für die neuen Menüs wurden zum Beispiel in den Schären gefunden. Die Backwaren sind zum Beispiel aus der Region Turku, Lamm aus Åland, Inseltisch und lokale Limonaden. Finnlines hat in diesem Frühjahr eine Zusammenarbeit mit Kespro begonnen. Kespro liefert die Rohstoffe für Finnlines-Schiffe auf der Route zwischen Finnland und Schweden.
