Der neueste Porsche Carrera 356 B 1600 Gtl Zagato Sanction Lost aus der Zagato-Trilogie wird im Venice Venice Hotel am Canal Grande präsentiert
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saviaconfaloni
– Venedig
Sie endet mit der Auslieferung des ersten Exemplars des außergewöhnlichen Porsche Carrera 356 B 1600 Gtl Zagato Sanction Lost in seiner speziellen LM-Version, der Sanction Lost Trilogy von Zagato, die der Welt von Porsche gewidmet ist, die 1958 mit dem ersten Speedster-Modell begann auf Basis des 356 A, gefolgt vom Coupé von 1959 und dem letzten GTL-Modell von 1960, beide auf Basis des 356 BT5.
dem Mann gewidmet
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Das neueste Sonderanfertigungsauto von Zagato kam am Canal Grande an, um an einem Abend hinter verschlossenen Türen im Venice Venice Hotel sein Debüt zu geben: der Porsche Carrera 356 B 1600 Gtl Zagato Sanction Lost in seiner speziellen LM-Version. So endet im Zauber der Lagunenstadt Zagatos Sanction Lost Trilogie, die der Welt von Porsche gewidmet ist. Nach dem ersten Speedster-Modell von 1958 auf Basis des 356 A und dem vom Mailänder Automobile Design Atelier auf Basis des 356 BT5 entworfenen Coupé von 1959 wurde das letzte GTL-Modell von 1960 ausgewählt, um die italienische Handwerkskunst mit der Wiedergeburt einer Ikone zu feiern Modell. In der eleganten Atmosphäre des Venice Venice Hotel hat Zagato die Formen einer Kreation enthüllt, die den Ruhm des Stuttgarter Pferdes auf die Rennbahn zurückbringt. Der Porsche Carrera Gtl Zagato von 1960 verwendete eine gemeinsame Sprache wie der Fiat Abarth 1000, Gewinner des Compasso D’Oro: Das Modell wurde nach der vernichtenden Niederlage im Jahr 1955 in Avus, Deutschland, geboren, die den Ingenieur Ferdinand Porsche zu einem „Italiener“ gemacht hatte „Zusammenarbeit, die zur Geburt des Siegerautos führte. Das Modell ist inspiriert von der von Ferdinand Porsche für die Rennsaison 1960 gebauten Rennversion des Porsche 356, mit dem die Fahrer Herbert Linge und Paul-Ernst Strahle in diesem Jahr ihr Debüt bei der Targa Florio gaben und auf Anhieb den Klassensieg und den sechsten Platz errangen Gesamtplatz, und der von 1960 bis 1962 drei Jahre in Folge in Le Mans und 1961, 1962 und 1963 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring auf dem Podium stand.
die Geburtsstunde des maßgeschneiderten Autos
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Der letzte Teil der Porsche-Zagato-Trilogie wurde von Zagato-Präsident Andrea Michele Zagato, Art Director Marella Rivolta Zagato und Alessandro Gallo, Gründer des Hotels, präsentiert. Die verschiedenen Phasen, die zur Geburt dieses Fahrzeugs führten, wurden in einem Film erzählt, der die Geschichte nachzeichnet abhauen des Modells: vom fotometrischen Prozess des Originals, der für die originalgetreue Erstellung des 3D-Modells erforderlich ist, bis zu den Ausführungsphasen in Italien und Dänemark für den mechanischen Teil. Ein langer Prozess der Verarbeitung und Individualisierung des Autos, der in der speziellen LM-Version gipfelte, die an einem der malerischsten Orte der Stadt, nur einen Steinwurf von der Rialtobrücke entfernt, nach Venedig geliefert wurde. „Wir wollten die Geschichte eines Mannes erzählen, Ferdinand Porsche, dem es gelang, eine Niederlage in eine große Rache zu verwandeln“, erklärt Andrea Michele Zagato.
die Zagato-Tradition
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Jedes Detail des Gtl Zagato Sanction Lost erzählt von der jahrhundertealten Tradition der großartigen Zagato-Handwerkskunst: von der handgeschmiedeten Aluminiumkarosserie, die den reinsten Formen des Prototyps von 1960 folgt, bis zum hochentwickelten Carrera Fuhrmann 4 Cams-Motor, der über 170 PS leisten kann HP, nach den damaligen FIA-Vorgaben. Und es ist genau die große Leidenschaft für Design, Schönheit und familiäre Prägung, die die beiden Realitäten von Zagato und The Venice Venice Hotel vereint, italienische Marken, die sich der Aufrechterhaltung hoher Qualitäts- und Forschungsstandards verschrieben haben. „Das Projekt rund um den Porsche Carrera 356 B 1600 Gtl liegt mir besonders am Herzen“ – erklärt Alessandro Gallo – „Um dieses Ergebnis zu erzielen, konzentrierte sich das Zagato-Team auf die Funktionalität des Autoprojekts, um das herum es die reine Form genäht hat.“ Ausgehend von einem emotionalen Wert habe ich seine Ästhetik neu interpretiert und versucht, diese Ikone der Automobilgeschichte wieder zeitgemäß zu machen. Die Verbindung zwischen den beiden Marken wurde auch im Projekt der neuen Suite des The Venice Venice Hotel vollständig verwirklicht. Tatsächlich finden wir in der Suite die wiederkehrenden Elemente der Zagato-Sprache im Dialog mit der Hommage an den Porsche Carrera Gtl Zagato: vom silbernen Logo des ikonischen „Z“, das im Kontrast dazu in Schwarz an den Seiten des Wagens erinnert mit dem Silber der Karosserie, bis hin zum Design-Wandbild des Porsche im Maßstab 1:1, handgefertigt von Zagato-Chefdesigner Norihiko Harada.
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