Die Formel-1-Saison 2023 hat die Halbzeit erreicht, aber die AlphaTauri-Fahrer Yuki Tsunoda und Nyck De Vries machen sich keine Sorgen. In bisher 11 von 23 Rennen – wobei Italien wegen Überschwemmungen in der Region Imola abgesagt wurde – Die Jungs halten die Dinge trotz Naturkatastrophen, Kritik und mehr am Laufen.
Die AlphaTauri-Jungs sind zukünftige Stars. Mit 23 Jahren ist Yuki Tsunoda ein japanischer Kracher von einem Fahrer, der für seinen Sinn für Humor und seine Lebhaftigkeit auf der Strecke beliebt ist; Nyck De Vries ist der 28-jährige Niederländer, der vor seiner F1-Karriere für vier Meisterschaftssiege in der Formel E 2020–21, der FIA Formel 2 2019 sowie der Karting World 2010 und 2011 verantwortlich war. Nachdem er zwei Jahre lang Ersatzfahrer für Mercedes war, beeindruckte De Vries die Zuschauer, als er beim Großen Preis von Italien 2022 den an einer Blinddarmentzündung leidenden Williams-Fahrer Alex Albon vertrat. Er beendete das Rennen auf dem neunten Platz, sammelte bei seinem Renndebüt Punkte und sicherte sich seinen Platz im Red Bull-Schwesterteam.
Der Kampf im Mittelfeld ist wohl eine größere Herausforderung als der Kampf an der Spitze, da jeder einen Teil der Punkte in den Top 10 ergattern möchte. Bisher hat Tsunoda zwei Punkte aus Australien und Aserbaidschan auf dem Konto und liegt in anderen Rennen im Durchschnitt auf Platz 11. während De Vries direkt unter seinem Teamkollegen auf P14 und darunter lag. Die AlphaTauri-Jungs geben zu, dass es dem Team noch viel besser gehen könnte: „Sie wissen, dass das Sprichwort sagt, dass Sie nur so gut sind wie Ihr letztes Wochenende.“ De Vries erzählt NYLON.
Es wird erwartet, dass es im nächsten Jahr und darüber hinaus weitere Veränderungen beim AlphaTauri-Team geben wird, da die Gerüchteküche brodelt und „dumme Jahreszeit“ auf etwas oder jemanden zukommen – ein neuer Name, zwei neue Teammanager und möglicherweise ein neues Duo? In diesem Sport kann alles passieren, aber sowohl Tsunoda als auch De Vries halten den Kopf hoch. Tsunoda und De Vries sprachen mit NYLON über die bisherige Saison 2023, was die Fans in Zukunft erwarten können und mehr.
Was ging Ihnen durch den Kopf, während und nachdem Sie die Verwüstung durch die Überschwemmung von Imola persönlich erlebt haben, insbesondere da sich das AlphaTauri-Büro außerhalb dieser Gegend in Faenza befindet?
De Vries: Es war eine sehr tragische Erfahrung für alle, die in der Gegend leben, und ich glaube nicht, dass die Menschen von außen wirklich erkannt haben, wie schlimm es ist und was diese Menschen durchmachen mussten. Ich auch nicht, da ich nicht wirklich davon betroffen war und was ich durchgemacht habe, ist nichts im Vergleich zu dem, was alle in der Gegend durchmachen mussten. Menschen aus unserem Team und ihre Familien waren betroffen, und so viele Menschen sind immer noch nicht betroffen [a] Haus und Habseligkeiten.
In vielerlei Hinsicht hat mir die Erkenntnis, wie schwerwiegend alles war, die Augen geöffnet. Aus dieser Erfahrung habe ich mitgenommen, dass es herzerwärmend war zu sehen, wie sehr die Menschen aufeinander aufpassten. Alle blieben so positiv, hilfsbereit und freundlich; Sie haben einfach aufeinander aufgepasst und das ist eine Lektion, an die ich mich im Leben erinnern werde.
Tsunoda: Dies war das erste Mal, dass so etwas vor meinen Augen passierte und ich konnte nicht gehen. Ich hatte Angst, weil ich nicht wusste, was passieren würde. Helikopter flogen herum und ich konnte wegen der Gefahr nicht nach draußen gehen. Ich half ein wenig dabei, die Straßen aufzuräumen, und es berührte mich, zu sehen, wie sich die Menschen gegenseitig halfen und wie schnell sie einige Probleme lösten. Ich dachte, es würde mehr als einen Monat dauern, aber sie haben in nur wenigen Tagen viel gelöst. Es war beeindruckend.
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Ihr habt beide bis jetzt in der Saison recht gute Leistungen gezeigt, aber verspürt ihr irgendeinen Druck? War es frustrierend, Ihren Zielen so nah und doch so weit entfernt zu sein, und haben Sie das Gefühl, dass die Punkte bald kommen werden?
De Vries: Ich freue mich immer darauf, Rennen zu fahren, aber es ist noch schöner, neue Möglichkeiten zu haben. Ich würde sagen, ein schwieriges Wochenende ist enttäuschend, denn man möchte nicht zu lange in solchen Gefühlen stecken bleiben. Der beste Weg, vorwärts zu kommen, ist natürlich, nach vorne zu schauen. Wir freuen uns auf eine neue Chance und ein neues Wochenende – das ist mein vorherrschendes Gefühl.
Tsunoda: In den meisten Rennen war ich bisher nahe dran, Punkte zu holen, konnte es aber aus mehreren Gründen nicht, aber ich war nahe an P10, was positiv, aber frustrierend ist. Insgesamt bin ich zufrieden damit [my progress] Und als Team arbeiten wir hart daran, Verbesserungen vorzunehmen. Ich versuche, der beste Fahrer zu sein, der ich für das Team sein kann, und mich so schnell wie möglich zu verbessern.
Wie bleibst du positiv und praktizierst die ganze Zeit Selbstfürsorge?
De Vries: In jeder Branche besteht immer der Druck, auf hohem Niveau Spitzenleistungen zu erbringen, und dieser Druck kommt sowohl von außen als auch von innen. Ich verspüre den Druck auf mich selbst, auch meinen persönlichen Erwartungen gerecht zu werden. Ganz ehrlich, [being in F1] unterscheidet sich nicht von jeder anderen Zeit meines Lebens, denn von uns wurde immer erwartet, dass wir auftreten, und es heißt, dass man so gut ist wie sein letztes Wochenende.
Was die Online-Kritik angeht: Ich sehe und lese nichts, und wenn man nichts sieht und liest, erreicht es einen nicht wirklich, weil man sich dessen nicht bewusst ist. Ich bin von Natur aus ein sehr positiver und glücklicher Mensch, und ich bin fest davon überzeugt, dass man das beibehalten sollte, solange man diese Negativität nicht wirklich an sich heranlässt, was leichter gesagt als getan ist.
Tsunoda: Das Wichtigste an diesem Job, das für mich anstrengend sein kann, sind die vielen Reisen, die wir unternehmen. Es sind nicht nur ein paar Stunden – manche Orte liegen mehr als 10 Stunden voneinander entfernt, sodass ich zusätzlich noch meine Form und meine geistige Gesundheit bewahren muss. Besonders nach dem Rennen gehe ich immer in die Sauna, um mich zu erfrischen. Das ist mein Hobby und es gefällt mir.
Ansonsten versuche ich, so viel wie möglich mit dem Team zu chatten, bis hin zu den Mechanikern. Ich begrüße sie immer und sage „Guten Morgen“, damit wir alle motiviert sind und einfach ein Teamplayer sind. Im Rennsport zählen alle Beteiligten [toward our success] Und ohne sie wäre ich nicht in der Lage, gute Leistungen zu erbringen.
Wie würden Sie Ihre bisherigen Erfahrungen mit dem Team beschreiben, Nyck? Fällt es Ihnen schwer, sich anzupassen, oder verlief alles reibungslos?
De Vries: Ich fühle mich sehr willkommen und unterstützt. Ich fühle mich in meinem Umfeld wohl und meine Beziehung zu Yuki ist gewachsen. Beziehungen kann man nicht über Nacht aufbauen, aber wir respektieren uns schon, schon bevor ich in die Formel 1 kam Ich denke, das war eine solide Grundlage für unsere Beziehung. Wir sind beide im selben Team und versuchen gemeinsam ein gemeinsames Ziel zu erreichen. Intern fühle ich mich sehr gut unterstützt, und natürlich ist dies eine italienische Mannschaft, die viel Leidenschaft für den Sport hat. Hier herrscht eine familiäre Atmosphäre.
Was die Anpassung angeht, braucht es Zeit – Rom wurde nicht über Nacht gebaut. Man kann Dinge nicht erzwingen und es ist natürlich, dass ich etwas Zeit brauche, um mich anzupassen, da wir uns aneinander anpassen müssen, aber ich habe das Gefühl, dass das schon sehr gut läuft und es mit der Zeit nur noch weiter wachsen wird.
Was können wir von der Leistung der Mannschaft für den Rest der Saison erwarten? Irgendwelche Hinweise zur Strategie?
De Vries: Die Strategie für die Zukunft ist nicht unbedingt anders als an jedem anderen Wochenende, das wir erleben. Wir durchlaufen unsere normalen Vorbereitungen für das Rennwochenende im Simulator und lernen daraus, so gut wie möglich vorbereitet zu sein.
Tsunoda: Von den kommenden Rennen kann man kaum etwas erwarten, denn jede Rennstrecke ist etwas anders. Bei einigen Titeln sind wir wirklich gut, bei anderen nicht. Wichtig ist die Simulation im Vorfeld, an der ich arbeite, weil es auch wichtig ist, zu testen, wie viel wir den Ingenieuren zur Verfügung stellen oder wie viel wir aus dem Auto herausholen können.
Dieses Interview wurde aus Gründen der Klarheit bearbeitet und gekürzt.