Wie genau er hier hingefallen ist, können vorerst nur die Grillen sagen, die sich zu beiden Seiten des Schelpenpads im Strandhafer verschanzt haben. Einige Medien berichteten sofort, dass er von einer Wanderin am Arm gepackt worden sei, weil er angeblich zu schnell gefahren sei. Die lokale Website Westlanders.nu tat so, als wäre er erschrocken über die Handbewegung der Frau, ihn zu bremsen. Laut NOS gab es jedenfalls „keinen Grund“ zu „der Annahme, dass die Wanderin bei ihrem Vorgehen ein politisches Motiv hatte“.
Fest steht, dass Sander Dekker, ehemaliger Rechtsschutzminister und begeisterter Hobbyradfahrer, am Dienstagabend bei einer Fahrt durch die Dünen bei Monster einen fürchterlichen Sturz mit seinem Rennrad hatte. Er hätte sich Rippen, Schlüsselbein und Becken gebrochen. Die Frau, die seinen Weg kreuzte, wird von der Polizei verdächtigt, schwere Körperverletzungen verursacht zu haben.
„Ich fahre hier Rad, seit ich 9 Jahre alt bin, und so einen Unfall habe ich noch nie erlebt“, sagt Tom Schouten (58), als er in seinem knallroten Radoutfit auf halbem Weg durch den Schelpenpad anhält. Er habe dreißig Jahre lang einen Rennradladen in Scheveningen betrieben, sagt er. „Wenn Sie hier nur aufeinander Rücksicht nehmen, brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen. Es ist eine Mentalitätsfrage. Dies geschieht in den Niederlanden. Jeder, der geht, radelt oder was auch immer denkt: Der Weg gehört mir. Wenn ich hier durch die Dünen gehe, treten die Menschen nie zur Seite. Alle denken: Ich mache das für mich und alle müssen sich dem beugen.“
Immer mehr Unfälle
Es ist klar, dass der Vorfall auf dem Schelpenpad kein Einzelfall ist. Nicht so sehr, weil Dekker sich zuvor bei einer Radtour zweimal die Knochen gebrochen hatte, sondern weil es immer wieder zu Zusammenstößen zwischen Radfahrern, Wanderern und anderen Freizeitsportlern bei der Frage kommt: Zu wem gehört dieser Weg eigentlich?
Die Zahl der Unfälle mit Beteiligung von Radfahrern ist in den letzten zehn Jahren stark gestiegen. Im Jahr 2020 landeten 5.300 in der Notaufnahme. Das waren 44 Prozent mehr als 2011, so die Zahlen von SafetyNL, dem Wissenszentrum für Unfallverhütung.
„Eine Möglichkeit, die Sicherheit zu verbessern, ist die Neugestaltung des Radwegs“, sagt Otto van Boggelen, Programmleiter der Wissensplattform CROW-Fietsberaad. „Das heißt aber nicht, dass man nicht mehr aufeinander Rücksicht nehmen muss. Sie können einen Fußweg neben einem Radweg bauen, aber manchmal wird er von Wanderern nicht genutzt. Zum Beispiel, weil der Weg zu schmal ist, um nebeneinander zu gehen.“ Sie sehen auch, dass Verkehrsteilnehmer den Teil der Straße „beanspruchen“, der für sie bestimmt ist, warnt Van Boggelen. ‚Sie sagen: ‚Das ist unser.‘ Das ist sicher nicht förderlich für die Atmosphäre auf dem Radweg.“
Diskussionen
Der Freizeitverkehr kann nun der immer länger werdenden Liste von Themen hinzugefügt werden, über die sich die Niederländer uneins sind. Aber wo andere polarisierte Diskussionen entlang ziemlich vorhersehbarer Trennlinien geführt werden (wer zum Beispiel für Black Pete ist, ist meist auch für eine strenge Flüchtlingspolitik, moderate Klimagesetzgebung und flexible Corona-Maßnahmen und gegen eine Fleischsteuer, a Feuerwerksverbot und der Boykott von Johan Derksen) wird der Kampf um den Pfad unabhängig von Klasse, Geschlecht oder Hautfarbe ausgetragen.
Wenn sich eine Konstante ausmachen lässt, dann die, dass es sich bei den säumigen Rennradfahrern meist um Männer handelt. Viele Zeitungskolumnisten haben dies bereits hervorgehoben. Wie es Julien Althuisius in dieser Zeitung formulierte: „Der Hobbyradfahrer ist ein bisschen ein Arschloch. Übertrieben schnell fahren, schreien, dass sie überholen müssen, in der Nähe überholen und dann auf einer Terrasse Bierspezialitäten trinken. Mit Helm noch auf und breitbeinig, damit jeder seinen Ballsack genießen kann. Der Hobbyradfahrer ist ein Cocktail aus übertriebener Ernsthaftigkeit, fehlender Selbstironie und unangebrachtem Überlegenheitsgefühl, serviert in einem zu engen Synthetik-Outfit.“
Unzureichendes Verständnis
Eine Dame mit grauen Haaren und Brille geht hinter einem Kinderwagen den Schelpenpad entlang. Sie wohnt in der Nähe und möchte ihren Namen aus Datenschutzgründen nicht in der Zeitung sehen. „Als Radfahrer kann man nicht so einfach gut abschneiden“, sagt sie. „Wenn du schreist oder anrufst, sagen die Leute: Du machst uns Angst. Und wenn du nichts sagst, ist es auch nicht gut.“
Tatsächlich fehle es an Verständnis und gegenseitigem Respekt zwischen den Verkehrsteilnehmern, sagt Ellen Dobbelaar, Sprecherin des niederländischen Radsportverbands. „Es gibt sehr negative Klischees über Radfahrer. Wir wären alle Verkehrsschweine. Es geht auch nur um Männer in engen Lycra-Anzügen. Niemals über Frauen auf Fahrrädern.“
Radfahrer müssen oft mit Aggressionen umgehen, sagt Dobbelaar, auch wenn sie sich an die Regeln halten. „Leider erreichen uns regelmäßig Nachrichten von Radfahrern, die beschimpft oder abgeschnitten werden. Manchmal werden sie sogar von einem Autofahrer, der eine Gruppe von Radfahrern überholt, absichtlich mit Scheibenwaschflüssigkeit besprüht.“
Kampagnen
Bis vor fünf Jahren sah der ANWB vor allem Radwegprobleme in der Randstad, jetzt kommen Berichte aus dem ganzen Land. Um die eigenen Unterstützer zu informieren, setzen sich verschiedene Fahrradverbände für mehr Verständnis auf dem Vollradweg ein. So organisierte der Nederlandse Wielerbond beispielsweise ein Pop-up-Fahrradcafé, in dem Radlerinnen und Radler über Etikette im Straßenverkehr diskutieren können.
Auch auf dem Schelpenpad ist es laut Tom Schouten in den letzten zehn Jahren immer geschäftiger geworden. „Früher radelte nur Jan in der Mütze, jetzt radelt der Jurist auch mit Geschäftspartnern. In der Koronazeit war das hier überhaupt nicht möglich.“
Sobald die Menschen ins Freie gehen, fühlen sie sich „als König ihrer Umgebung“, sagt Schouten. „Alle fordern ständig ihre Rechte ein und werden immer weniger tolerant. Viele Radfahrer halten sich für Tom Dumoulin und wollen so schnell wie möglich in die nächste Kurve kommen. Nun, Sie werden Unfälle haben. Vor allem, wenn andere Leute sagen: Ich gehe hier und trete nicht zur Seite.‘