Die Fahrradcomputer, mit denen fast alle Tourradler fahren, liefern einen enormen Datenberg. Mathieu van der Poel ist außergewöhnlich großzügig, indem er es auf der beliebten Radsport-App Strava teilt. Seine Bewunderer kennen die Kräfte, die er in die Pedale tritt, die Geschwindigkeiten, die er entwickelt, wie oft er pro Minute in die Pedale tritt und wie sein Herz rast. Herzfrequenz: Viel näher kann man einem Fahrer nicht kommen.
Dabei sagt es nicht viel über Van der Poels Wohlbefinden aus, dass er bei der Kopfsteinpflaster-Etappe einen maximalen Puls von 194 und im Schnitt 144 pro Minute hatte und am Sonntag bei der ersten Bergetappe 178 und 135. Das Wetter und die Dauer einer Rasse eine Rolle spielen. Beispielsweise erhöht Wärme die Herzfrequenz. Und selbst bei einem Top-Fahrer wie Van der Poel sinkt seine durchschnittliche Herzfrequenz in der dritten Woche etwas. Beim diesjährigen Giro stieg er von 132 in Etappe 4 auf 103 in Etappe 18.
Hobbyradler, die tagelang rund 150 Kilometer hintereinander mit einer Pulsuhr radeln, machen die gleiche Erfahrung, nur viel früher und stärker. Schon nach wenigen Tagen liegt ihre durchschnittliche Herzfrequenz deutlich unter ihrem „Wendepunkt“. Dies stellt ungefähr die Herzfrequenz dar, ab der die Beine zu schmerzen beginnen. Nach Ansicht vieler ist dieser Versauerungspunkt für alle festgelegt. Aber das ist die Frage. Nach drei Wochen Radfahren durch Frankreich wird es ziemlich schmerzhaft sein, sich der Herzfrequenz der „Laktatschwelle“ zu nähern.
‚Motorrad‘ im Körper
Radtrainer Louis Delahaije leistete Pionierarbeit bei der Laktatmessung und kam zu dem Schluss, dass Laktatschwellen und Kipppunkte Unsinn sind. Reiter sprechen oft über den „Motor“ in ihrem Körper. Laut Delahaije ist die Herzfrequenz nicht repräsentativ, um zu sehen, wie dieser Motor läuft. Laktat tut es.
Wenn Watt etwas über die Leistung aussagt, die der Motor liefert, dann steht Laktat dafür, wie effizient dieser Motor ist. Entscheidend für die Tour zu wissen, so der Trainer. Ein Fahrer hält keine drei Wochen mit einem fantastischen Motor, der nicht wirtschaftlich abgestimmt ist.
Im Volksmund beginnt die Übersäuerung, wenn ein Fahrer mehr Laktat produziert als verbraucht. Was einen Spitzenradfahrer von anderen unterscheidet, ist, dass er diesen Moment durch gezieltes Training endlos hinauszögern kann und somit sehr lange auf einem sehr niedrigen Laktatniveau radeln kann. Keiner der von Delahaije trainierten Fahrer konnte es besser machen als Steven Kruijswijk. „Sein Motor geht nie kaputt.“ Wenn die Tour de France nicht drei, sondern neun Wochen dauern würde, würde Kruijswijk jedes Mal gewinnen.
Außergewöhnliches Talent für dauerhafte Arbeit
Eigentlich wurde der 35-jährige Einwohner Monacos rund hundert Jahre zu spät geboren. Die Tour de France 1922 war 5.373 Kilometer lang mit Etappen zwischen 260 und 482 Kilometern, die er ohne Zweifel gewonnen hatte. Vorausgesetzt, er hatte sein außergewöhnliches Ausdauertalent entdeckt und trainiert, das sich in einer Laktatzahl widerspiegelt.
Vor einem Jahrhundert hätte Kruijswijk das nicht wissen können. Jetzt heißt es: einen langen Sattel hochfahren, sich in den Finger stechen und zehn Sekunden warten. Bei einem Wert von 2,5 oder noch besser 2 Millimol pro Liter Blut zeigt sich ein breites Lächeln: sehr niedrig, sehr gut.
Für die Anzeige auf dem Bildschirm am Rennlenkrad ist der Laktatwert vorerst ungeeignet, aber wer weiß. Sobald Fahrradcomputer mit einziehbarer Nadel auf den Markt kommen, wissen wir, dass der Datenberg wieder wachsen wird.