Der Finne von Toyota Yaris macht einen anderen Sport als seine Kollegen, gewinnt die Power Stage für 22 ”5 über Elfyn Evans (2. bis 1 ‚in der Rallye) und fliegt +83 in der Weltmeisterschaft. Das Idol des Hauses Tanak kommt nicht über den dritten Platz hinaus, kämpft mit einem Hyundai i20 N nicht immer zuverlässig
Es ist ein entfesselter Kalle Rovanpera, der in Estland, der siebten Etappe der WRC World Rally, ausgetragen wird. Der Toyota GR Yaris Rally1-Fahrer gewinnt nicht nur die fünfte von sieben Rallyes der Saison 2022 und überlässt damit einmal mehr die Krümel den anderen, sondern beeindruckt mit Hartnäckigkeit, Entschlossenheit, Ausdauer, Coolness und der Fähigkeit, den Yaris zu fahren. Der überwältigende Sieg der Power Stage mit einem Vorsprung von 22 ”5 auf weniger als 16 km Sonderprüfung, der für sich spricht, ist ein weiterer Kraftakt, der den 20-jährigen Finnen hervorhebt und ihn auf einen zweiten Teil projiziert der Saison angesichts des enormen Vorsprungs in der Fahrerwertung nur zu schaffen. Auf dem Podest der Rallye Estland stehen auch Elfyn Evans (Toyota) und Ott Tanak (Hyundai), schnell ja, aber gegen einen Champion können sie nichts ausrichten.
World Rally WRC Estland: der letzte Wettkampftag
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Kalle Rovanpera kommt am letzten Wettkampftag mit einem Vorsprung von 29 ”1 auf seinen Teamkollegen Elfyn Evans und von 1’11” 5 auf das lokale Idol Ott Tanak an. Ein sorgfältig konstruierter Vorsprung, Sonderprüfung um Sonderprüfung, beginnend mit der letzten Prüfung am Freitagnachmittag. Am Sonntagmorgen lächelt er sofort über den Finnen, Sieger der WP Nummer 19 Tartu Vald 1 (6,56 km) und der WP 21 (Kambja 1 von 15,95 km). Ott Tanak, der von der Herzlichkeit der Fans seiner Landsleute angetrieben wurde, aber nie wirklich um den Sieg kämpfte, nimmt eine kleine Genugtuung mit: den Gewinn eines PS bei seiner Heimrallye, der 16,48 km Kanepi 1 (WP 20), mit identischer Zeit zu dem des Rennleiters. Vor der Power Stage betritt Esapekka Lappi (Toyota GR Yaris Rally1) die Etappe und gewinnt zwei Zeitabschnitte. Ausfälle für Loubet und Greensmith, beide im Ford M-Sport Puma Rally1, wobei ersterer einen Stein abbekam, die linke Vorderradaufhängung brach und letzterer durch ein vermutetes Getriebeproblem gestoppt wurde.
World Rally WRC Estland: die Powerstage
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Die letzte Wertungsprüfung ist eine Matschhölle, sonnige Abschnitte wechseln sich mit heftigen Regenabschnitten ab. „Das härteste PS auf unbefestigten Straßen meiner Karriere“, definierte es Esapekka Lappi, jemand, der viel Erfahrung zu verkaufen hat. „Es war alles außer Kontrolle, es war mental zermürbend“, schloss der Finne beim Interview am Ende des Tests, nachdem er die 4. absolute Zeit (+35 „5) der letzten Etappe der Rallye Estland an der Spitze unterschrieben hatte seines Teamkollegen im Toyota Takamoto Katsuta (+39“). Die Überraschung des Tages ist die Leistung von Andreas Mikkelsen (+24 „7), der den Skoda Fabia Rally2 anführt, um 3 Punkte der Power Stage zu erobern, dank der Startposition, die es ihm ermöglichte, viel bessere klimatische Bedingungen als die vorgefundenen zu genießen von Kollegen mit Rally1. Kalle Rovanperas Fahrweise war erstaunlich, in perfekter Harmonie mit dem Toyota GR Yaris Rally1: Obwohl der Finne ihn aufgrund seiner Position in der Meisterschaftswertung und bei der Rallye Estland selbst nicht brauchte, verdrängte er seinen Teamkollegen Elfyn Evans mit 22 ”5, 2. und ohne Waffen der Übermacht des aufgehenden Sterns der World Rally entgegentreten zu können. Eine riesige Lücke für einen Sondertest von knapp über 9 ‚, das ist das Foto der Saison 2022 des Sohnes der Kunst.
World Rally WRC Estland: die fantastischen Vier
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Kalle Rovanpera, der mit einem Sieg Stein für Stein für 23 PS gebaut hat, bevor er in der Power Stage den letzten Schlag gab, bringt ihn damit auf 83 Punkte Vorsprung in der Meisterschaft. Ein enormer Vorsprung, den die WRC World Rally nur in der Blütezeit von Sebastien Loeb kannte. Der Sohn der Kunst ist in völliger Harmonie mit dem Auto und hat die Situation vollständig im Griff, indem er den besten Interpreten der neuen Rally1-Kategorie postet. Elfyn Evans muss sich vor seinem Teamkollegen beugen: Der Brite führt das Rennen bis zum letzten Test am Freitag an, als er die Führung des Rennens aufgrund des Regens verliert, der die letzte Etappe des Tages traf. Am Samstag und Sonntag sind die Zeiten immer etwas höher als die von Rovanpera und in der abschließenden Power Stage ist er der beste Mensch. Ott Tanak, der vom heimischen Publikum gefeiert wird, nimmt eine 10-Zoll-Strafe, weil er den Transit im Elektromodus in einem Bereich nicht respektiert, in dem dies obligatorisch war. Abgesehen davon, was sein Rennen nicht beeinträchtigt oder gar beeinträchtigt, ist er ständig Opfer der geringen Zuverlässigkeit des Hyundai i20 N Rally1. Nach dem Problem mit dem Elektromotor, dem in der Hand bleibenden Schalthebel und tausend weiteren Missgeschicken im Laufe der Saison spielt ihm bei der Heimrallye sogar das nicht allzu große Glas entgegen, das seine Sicht einschränkt. Graue Leistung für Thierry Neuville (Hyundai), nie entspannt und nie mit Tempo. Er leidet unter einem nervigen Übersteuern und – eine Rede, die auf alle Hyundai ausgedehnt werden kann – unter einer Abstimmung, die nicht auf dem Niveau der direkten Konkurrenz liegt.
World Rally WRC Estland: Höhen und Tiefen
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Takamoto Katsuta (Toyota) schließt die Top 5 ab: Der Japaner, frisch vom Podium in Kenia, war noch nie mit estnischen Feldwegen vertraut. Ein Reifenschaden bremst Esapekka Lappi aus, während Adrien Fourmaux (Ford M-Sport) den sechsten Endplatz auf der Power Stage verliert und dem Teilzeit-Finnen ein halbes Lächeln entreißt. Oliver Solberg fährt immer spektakulär, aber nicht sehr effektiv, schlägt die Servolenkung gegen einen Stein und verpasst eine weitere Gelegenheit, sich zu zeigen. Der Vergleich zwischen Kunstkindern und Kalle Rovanpera ist extrem einseitig in Richtung Finnisch. WRC2-Kapitel: Durch den unfallbedingten Ausfall von Marco Bulacia (bisher Dritter im Skoda Fabia Rally2) auf der vorletzten Wertungsprüfung sicherte sich Andreas Mikkelsen (Skoda) den Klassensieg. Nachdem er die Power Stage mit nur 3 ”2 Vorsprung auf Teemu Suninen (Hyundai) erreicht hat, schlägt er seinen Gegner bei schlammigen Bedingungen. Der Fahrer des i20 N Rally2, der nach der ersten Zwischenzeit nur 6 Zehntelsekunden zurückliegt, muss sich mit der Zuverlässigkeit des Autos auseinandersetzen und verliert mitten in der Wertungsprüfung effektiv die Effizienz von zwei der vier Zylinder wodurch eine Lücke über 22 „erfährt.
World Rally WRC Estland: die Rangliste
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WRC-Weltmeisterschaft: Endstand der estnischen Rallye
- Kalle Rovanpera (Fin-Toyota) in 2h 54’29 ”0
- Elfyn Evans (Gb-Toyota) um 1:00 „9
- Ott Tanak (Ost-Hyundai) bei 1:55 „7
- Thierry Neuville (Bel-Hyundai) 3’53 ”3
- Takamoto Katsuta (Giap-Toyota) bei 4’13 „4
- Esapekka Lappi (Fin-Toyota) bei 4’49 ”1
- Adrien Fourmaux (Fra-Ford M-Sport) 5’09 ”2
- Andreas Mikkelsen (Nor-Skoda-Rally2) um 11’01 ”8
- Teemu Suninen (Fin-Hyundai-Rally2) bei 11’27 „1
- Emil Lindholm (Fin-Skoda-Rally2) um 13’04 „8.
World Rally WRC: die Meisterschaftswertung
- K. Rovanpera (Fin-Toyota) 175 Punkte
- T.Neuville (Bel-Hyundai) 92
- E. Evans (Gb-Toyota) 79
- O. Tanak (Ost-Hyundai) 77
- T. Katsuta (Giap-Toyota) 73
- C.Breen (Irl-Ford M-Sport) 60
- S.Loeb (Fra-Ford M-Sport) 35
- S.Ogier (Fra-Toyota) 34
- D. Sordo (Spa-Hyundai) 34
- G.Greensmith (Gb-Ford M-Sport) 28.
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