Alle zwölf Kilometer eine Baustelle. Im Jahr 2021 lag der Durchschnitt bei einer Baustelle alle 18 km. Zwei Jahre später hat sich der Gesundheitszustand des italienischen Autobahnnetzes überhaupt nicht verbessert, wie aus einer neuen Studie von Altroconsumo hervorgeht
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Auch diesen Sommer ist es wieder offiziell, einige davon zu bereisen Autobahnen des Belpaese wird mit zahlreichen Unannehmlichkeiten und Nachteilen verbunden sein. Die „gute Nachricht“ wurde durch eine neue Untersuchung verkündet Sonstiger Verbrauch Daraus geht eine deutliche Verschlechterung des Gesundheitszustandes hervor Italienisches Autobahnnetz was sich trotz aller Bemühungen noch nicht verbessert hat. Wie bereits im Jahr 2021 ist die Organisation für insgesamt rund neun verschiedene italienische Autobahnen wieder im Einsatz 1.500 Kilometer Davon fast 10 %, na ja 134 Kilometer Genauer gesagt waren sie von der Anwesenheit von Baustellen betroffen. Wie angegeben von Federico CavalloAußenbeziehungsmanager von Sonstiger Verbrauch: „Zunehmende Baustellen, Einschränkungen und erhebliche Auswirkungen auf Verkehr und Sicherheit: Dazu haben die Desinvestitionen in die Instandhaltung von Autostrade von 2009 bis 2018 geführt. Die Kehrtwende des neuen Managements, so spürbar sie auch sein mag, wird immer noch mit der schweren verglichen.“ Vermächtnis der Vergangenheit. So dass die verpassten Eingriffe von gestern heute zu einem Akkumulationseffekt im gesamten Netzwerk und starken Auswirkungen auf die Benutzer führen. Kurz gesagt, der Weg ist beschritten, aber es gibt noch viel zu tun.“
Die Baustellen nehmen zu
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Den durch die Recherche ermittelten Daten zufolge scheint es derzeit so zu sein Alle zwölf Kilometer eine Baustelle. Im 2021 der Durchschnitt lag jeweils bei einem Yard achtzehn Kilometer. Auch im Jahr 2021 waren sie in allem dabei achtzig In etwa 1.500 gefahrenen Kilometern wurden Baustellen erfasst, im April dieses Jahres stieg die Gesamtzahl auf 117. Zwei beunruhigende Daten: die Gesamtdauer Mehr als ein Jahr Baustellen in einigen Abschnitten der Autobahn und im Bundesstaat Rettungsgassen. Letztere waren, wie aus der Analyse hervorgeht, während der Fahrt aufgrund von Arbeiten über weite Strecken gesperrt. Es geht um 106 erstreckt sich insgesamt über unbrauchbar 120 Kilometerlange unzugängliche Rettungswege, auf denen man im Notfall nicht anhalten kann. Sogar in einigen Gebieten fehlen sie völlig, während sie in anderen Abschnitten auch fehlen Parkmöglichkeiten sie können nicht verwendet werden.
Die schlechtesten Routen
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Die Analyse von Sonstiger Verbrauch melde das schlimmste Autobahnabschnitte. Auf der A1 Mailand-BolognaRund zehn Kilometer fuhr die Organisation ohne Rettungsgasse und traf auf insgesamt 180 Kilometer auf dreizehn Baustellen. Dort A14 Bologna-Pescara Es handelte sich sicherlich um eine der problematischsten Streckenabschnitte der Reise: Nicht weniger als dreißig Baustellen auf fast 360 Kilometern, durchschnittlich eine alle zwölf Kilometer, insgesamt waren rund 34 Kilometer von Straßenbauarbeiten betroffen. Aus Bologna nach Pescara Die Rettungsgasse war für fast 28 Kilometer gesperrt. Die kritischste Situation befand sich wiederum den Untersuchungen zufolge auf dem Abschnitt, der die verbindet Marken und dasAbruzzen: Von 150 Autobahnkilometern werden fast siebzehn einspurig befahren. Ankommen um A24 und das A25 Im Umkreis von 200 Kilometern gibt es zehn Baustellen und man fährt knapp sieben Kilometer einspurig und 6,5 Kilometer ohne Standstreifen. Zurück A1Zwischen Rom Und Florenz26 Baustellen, verteilt auf nur 24 Kilometer, bei denen die Rettungsgasse gesperrt war. Entlang der A12 Viareggio-GenuaAuf etwas mehr als achtzig Autobahnkilometern wurden vier Baustellen untersucht. Schließlich, für den letzten Teil der Reise, von Würzen Zu Mailand, Sonstiger Verbrauch hat zwei Autobahnen bereist, die A12 Viareggio Genua im Norden und die A7 Genua-Mailand: Entlang des ersten Abschnitts wurden elf Baustellen auf einer Gesamtlänge von etwa sechzehn Kilometern gefunden, die auf einer einspurigen Fahrbahn mit Fahrbahnsprüngen über weite Strecken, auch in Tunneln und auf Viadukten, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern fahren. Stell dich dem A7 aus Genua Zu Mailand Es stellte sich heraus, dass schlimmste Eigenschaft: Etwa 39 von 120 Kilometern waren von 19 Baustellen betroffen, also 32 % der Gesamtstrecke.
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