Volkswagen plant, zwei neue Fabriken in Nordamerika zu eröffnen, um seinen Vorstoß in den Elektrofahrzeugmarkt voranzutreiben, der laut dem deutschen Autohersteller attraktiver geworden ist, seit US-Präsident Joe Biden mehr als 400 Milliarden Dollar an Anreizen für saubere Energie vorgestellt hat.
VW sagte am Freitag, dass es ein neues Montagewerk in Columbia, South Carolina, eröffnen werde, um Elektromodelle für seine wiederbelebte Marke Scout zu produzieren. Außerdem wird nach einem Standort für eine neue Batteriefabrik in Nordamerika gesucht.
Nordamerika biete „riesiges Potenzial“ für das Unternehmen, sagte VW-Finanzchef Arno Antlitz am Freitag. „Wir sind stark in Europa und China und wollen diese Stärke behalten. . . aber es ist wirklich wichtig, diese dritte Säule in den USA zu stärken.“
Die Investition des Unternehmens in Höhe von 2 Mrd. USD in das Werk in South Carolina wird etwa 4.000 Arbeitsplätze in der Region schaffen.
VW folgt dem Beispiel anderer internationaler Autohersteller, darunter Hyundai, Honda und Toyota, die seit der Einführung der Subventionen im Rahmen des US-Inflation Reduction Act Vereinbarungen zur Produktion von Elektrofahrzeugen oder Batterien in der Region getroffen haben.
Um sich vollständig für die Subventionen zu qualifizieren, schreibt das Gesetz vor, dass Elektrofahrzeuge im Wesentlichen in den USA hergestellt werden und Materialien aus bestimmten Ländern, einschließlich China, ausschließen.
„Das hätten wir sowieso gemacht“, sagte Antlitz und verwies auf seine Pläne für die Fabriken, denn „der gesamte Markt in den USA stellt sich auf Elektro um, und wir haben die Technologie und den Willen, uns selbst zu verändern“.
Aber die Anreize in der neuen Gesetzgebung bieten „die Möglichkeit, unsere globale Präsenz in den USA noch schneller zu vergrößern“, fügte er hinzu. Das Unternehmen rechnet damit, ab 2026 neue Scout-Modelle zu bauen.
VW glaubt, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge ihm ein Fenster gibt, um in einen Markt einzudringen, auf dem es historisch gesehen Probleme hatte. Das Unternehmen ist mittlerweile der viertgrößte Anbieter von Elektrofahrzeugen in den USA.
Unabhängig davon sagte VW am Freitag, es erwarte, dass die weltweiten Verkäufe in diesem Jahr stark steigen werden, da die Engpässe in der Lieferkette, die die Autohersteller seit zwei Jahren behindern, allmählich nachlassen.
Es prognostizierte, dass der Umsatz von 8,3 Millionen im letzten Jahr auf 9,5 Millionen in diesem Jahr steigen würde und dass die Einnahmen um bis zu 15 Prozent steigen würden, was die Aktien des Unternehmens um 7 Prozent nach oben treiben würde.
„Wir gehen davon aus, dass sich die Engpässe in der Lieferkette im laufenden Jahr allmählich entspannen werden, um den hohen Auftragsbestand bedienen zu können“, sagte Antlitz. Dies wird wahrscheinlich zu mehr Wettbewerb und Preissenkungen führen, da die Autohersteller mit einer sinkenden Nachfrage und einer höheren Produktion konfrontiert sind.
„Der Wettbewerb wird zunehmen, und um uns darauf vorzubereiten, müssen wir die Preisdisziplin aufrechterhalten“, fügte er hinzu. Das Unternehmen „kann eine Abschwächung der Konjunktur und Nachfrageschwäche nicht ausschließen und bereitet sich entsprechend darauf vor“, sagte er.
Daniel Roeska, Analyst bei Bernstein, sagte, er sei „vorsichtig gegenüber der volumengesteuerten Strategie von Volkswagen in einem wirtschaftlich schwierigeren Jahr“, da das Unternehmen seine Auslieferungsziele häufig verfehlte.
„Während die Auftragsbücher in Europa robust bleiben, müssen auch die USA und China liefern, damit Volkswagen seine Ziele für 2023 erreichen kann“, fügte er hinzu.