Debüt im Juni für den Urban Suv EX30, 2024 werden wir den Maxi EX90 sehen, gefolgt von Sport Utility-Modellen und Limousinen: Die schwedische Marke will Kooperationen mit europäischen Herstellern im Zero-Emission-Premium anziehen
Elektrobeschleunigung für Volvo, das seine gesamte Modellpalette schneller umstellen will als die bereits im vergangenen Jahr gesetzten Ziele, die bis 2030 eine Liste ausschließlich batteriebetriebener Fahrzeuge vorsahen. Von der Agentur gesammelte Indiskretionen Reuters Stattdessen berichten sie vom Beginn einer großen Transformation der Marke, der heikelsten seit ihrer Übernahme im März 2010 durch den chinesischen Konzern Geely Holding Group. Gerade die wachsende Rolle des letzteren auf dem europäischen Automarkt hätte laut der Nachrichtenagentur zu einem echten Null-Emissions-Start für Volvo geführt, der sich laut der Nachrichtenagentur mit bis zu sechs Elektromodellen bis 2026 schneller als erwartet neu positionieren soll.
Luxusausstattung
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Geely ist bekanntlich der Protagonist der neuesten Nachrichten, mit der Gründung eines Unternehmens, das sich zu 50 % im Besitz von Renault befindet und dazu bestimmt ist, eine komplette Palette von Motoren und Getrieben an zahlreiche Marken auf der ganzen Welt zu liefern. Die bereits aus der schwedischen Marke ausgegliederte Volvo-Sparte, die für die Produktion von Benzin- und Dieselmotoren verantwortlich ist, wird in dieses Joint Venture fusionieren. In diesem Fall zielt der Horizont auf andere Märkte als Europa, wo stattdessen die Entschlossenheit zur emissionsfreien Mobilität zu einer zweiten parallelen Strategie für Geely führt, nämlich dem Aufbau einer Rolle als Hersteller von Plattformen und Antriebssträngen für High-End-Elektrofahrzeuge Fahrzeuge . Im Wesentlichen eine fertige Technologieplattform, die mit den kontinentalen Marken geteilt werden kann, die sie besitzt oder mit denen sie bereits Beziehungen und Beteiligungen unterhält. 2016 gründete Geely die Marke Lynk & Co, erwarb 2017 51 % des britischen Lotus, während sein Gründer Li Shufu seit Februar 2018 selbst 9,69 % der Mercedes-Aktien erwarb, um der erste Einzelaktionär zu werden. Im Januar 2020 übernahm Geely 50 % der Marke Smart von Mercedes mit der Absicht, eine Reihe von Autos mit technischen Lösungen zu schaffen, die weitgehend mit Volvo und Lynk&Co geteilt werden, wie Smart #1 demonstriert.
elektrisierende Kooperationen
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Nicht umsonst fällt die elektrische Beschleunigung von Volvo daher mehr als berechtigterweise mit der bereits geplanten Rationalisierung des Mercedes-Programms zusammen, mit der Aussicht, die Arbeitsbeziehungen zwischen Stuttgart und Göteborg weiter wachsen zu sehen. Das erste ausschließlich mit Elektromotor geborene Volvo-Modell ist der für 2024 erwartete Maxi-SUV EX90, dem die batteriebetriebenen Erben der XC90 und XC60 Sport Utilities, die S60- und S90-Limousinen, aber vor allem die folgen werden Der neue EX30, der im Juni debütieren wird, wird in China gebaut und wird die neue modulare Sea-Plattform (Sustainable Experience Architecture) verwenden, die von Geely signiert wurde, genau die gleiche, die bereits die Grundlage von Smart#1 bildet und bald den neuen 003 ausstatten wird Medien der Premiummarke Zeekr, ebenfalls in der Geely-Galaxie und bereit für eine schnelle Landung in Europa. Die Sea-Plattform ist hochgradig modular, mit einem Abstand zwischen den Vorder- und Hinterrädern, der von 275 bis 302 cm reichen kann, und es ist plausibel, sie als hervorragende Basis für umfangreiche industrielle Kooperationen zu betrachten. Und wenn die Cma Multi-Energy-Plattform, auf der der Urban SUV XC40 ruht, nicht weit verbreitet ist, wird das Schicksal der modularen Spa 2-Plattform von Volvo-Ursprung anders sein, die mit dem EX90 bereit ist, Limousinen und große batteriebetriebene SUVs aufzunehmen tue nur von als starter.
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