In 405 cm Länge, Design und Qualität kombiniert mit der mechanischen Plattform Meb Entry mit Frontantrieb, 226 PS Leistung und bis zu 450 km Autonomie: Die Standardversion wird 2025 auf den Markt kommen
– Hamburg, Deutschland)
Bis zu 122 Milliarden für „Elektrifizierung und Digitalisierung“ im Laufe eines Plans, der zwischen 2023 und 2027 zu Investitionen von 180 führen wird, und dann eine Veranstaltung namens „Für die Menschen“, die darauf abzielt, Finanzen in echte Autos umzusetzen für das große Publikum. Der Star des Abends im Hamburger Congress Center konnte nur der neue ID. 2all, eine Vorschau auf das Stadtauto schlechthin, das Volkswagen 2025 in einer Standardversion vorstellen wird, mit einer Reichweite von bis zu 450 km und dem Ziel, einen Einstiegspreis von unter 25.000 Euro anzubieten. Ästhetische Verwandtschaften mit dem ID Concept Car gibt es kaum. life, die im September 2021 auf der Münchner Automobilausstellung die Idee einer nach unten gerichteten Erweiterung der ID-Palette, die heute sechs Modelle umfasst, ausgehend natürlich vom ID. 3 zum Abschluss mit der ID. 7 steht kurz vor dem Start. Neue ID. 2all ist vor allem das erste Produkt von Andreas Mindt, der seit dem 1. Februar 2023 Leiter des Volkswagen Designs ist. In den nächsten Jahren wird Mindt eng mit Thomas Schäfer zusammenarbeiten, der die Marke seit dem 1 , mit dem ganz klaren Ziel, Volkswagen authentisch zu machen Liebe Marke. Die ID. 2all zeigt den Weg, den wir gehen wollen, und gibt das Tempo im Bereich der Transformation vor, um der Elektromobilität viel Raum zu geben.“
Volkswagen ID. 2all, das Design
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Die Unterschrift ist bereits zu Hause. Andreas Mindt kam nach seinem Designstudium 1996 zu Volkswagen, entwarf Bestseller wie den ersten Tiguan und den Golf 7 und wechselte 2014 als Leiter Exterieurdesign zu Audi nach Ingolstadt. Anschließend zog er 2021 nach Großbritannien, um die Rolle des Designdirektors für Bentley in Crewe zu übernehmen. „Sein“ Ausweis. 2all konnte nicht umhin, die charakteristischsten Stilelemente von Volkswagen zu integrieren, wie zum Beispiel das Qualitätsgefühl, das durch das Design der hinteren Säule vermittelt wird, das vom ersten Golf inspiriert ist. Dann ID. 2all interpretiert ihn neu und setzt in 405 cm Länge mal 181 Breite und 153 cm Höhe auf sehr geradlinige Seiten, Front mit Profilen die nach oben tendieren und dann den Eindruck von Solidität vermitteln durch große Räder, in der Größe 225/40 auf 20“ Felgen .
Volkswagen ID. 2alle, das Innere
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Der Fahrgastraum hat den Vorteil eines Abstands zwischen den Vorder- und Hinterrädern von 260 cm, d. h. ein sehr großes Maß im Vergleich zu den Gesamtabmessungen des Autos, und ermöglicht daher einen geräumigen Innenraum, der rational verwaltet und mit einem neuen erweitert wird Benutzeroberfläche für Befehle. Wesentliche Informationen werden auf dem digitalen 10,9-Zoll-Kombiinstrument und über das Head-up-Display angezeigt. Das 12,9-Zoll-Touchdisplay für Multimedia und Konnektivität bietet die neue Volkswagen-Menühierarchie, viel geordneter als in der Vergangenheit, während unten eine neue separate Steuereinheit für die Klimaanlage mit den beiden Plattformen für induktives Laden zu finden ist Smartphones auf ein noch niedrigeres Niveau. Über einen Drehknopf in der Mittelkonsole lässt sich das Aussehen der digitalen Instrumente verändern. Deutlich zu erkennen ist die große Vereinfachungsarbeit am Multifunktionslenkrad, das nur über ein Rändelrad und je zwei Tasten rechts und links verfügt. Gleiches gilt für die Raumorganisation mit der umklappbaren Rückenlehne für den Beifahrersitz und der in zwei Teilen 40/60 umklappbaren Rückbank bis zu einem maximalen Kofferraumvolumen von 1.330 Litern. In der Normalkonfiguration bietet er 440 Liter plus ein zusätzliches 50-Liter-Fach unter der Sitzfläche der zweiten Reihe, das speziell für die Aufbewahrung des Ladekabels ausgelegt ist.
Volkswagen ID. 2all, die Plattform
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Bereits 2025 wird jedes fünfte weltweit verkaufte Fahrzeug vollelektrisch sein, sagt Volkswagen. Genau das ist der in Europa angesetzte Termin für den technischen Start des Projekts „Small Bev“, der Generation elektrischer Stadtflitzer, zu der auch der Volkswagen ID. 2, dessen Bau aber mit einer Investition von 3 Milliarden Euro der spanischen Division Seat SA anvertraut wird. Erstes Auto, das debütiert, Cupra Urban Rebel, erwartet 2025, unmittelbar gefolgt von Volkswagen ID. 2 und ein drittes Modell der Marke Skoda. Die Meb Entry-Plattform gemeinsam, d.h. abgeleitet vom Meb, der derzeit von einer großen Modellfamilie verwendet wird, darunter der Cupra Born selbst und alle Volkswagen der ID-Familie. Wie das Concept Car ID. 2all ändert sich im Vergleich zur ursprünglichen Meb-Plattform die typische Positionierung des Motors, der beim Meb Entry nicht hinten, sondern nur vorne sein kann, mit einer Leistung von 226 PS (166 kW): Volkswagen erklärt per ID. 2alle eine Beschleunigung von 0-100 km/h in weniger als 7 Sekunden. Die Batterie bietet eine im Wltp-Zyklus berechnete Reichweite von bis zu 450 km und eine Ladezeit von 10 % auf 80 % von 20 Minuten über die Gleichstrom-Schnellladesäulen, während das Bordladegerät Wechselstrom bis zum Leistungsmaximum erhält von 11 kW mit Haushalts-Wallboxen oder öffentlichen Standardsäulen.
Datenblatt
| Volkswagen ID. 2alle | |
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