Villeneuve und der Hintergrund von Jerez ’97: "Schumi? Ich habe dort einfach gekämpft, aber ich wusste, dass ich gewinnen würde"

Villeneuve. Der Name reicht aus, um eine Welt und eine Familiengeschichte hervorzurufen, der Name reicht aus, um die Legende der Formel 1 wieder zum Leben zu erwecken. „Ich bin mit dem Wunsch aufgewachsen, weiter zu gehen und zu versuchen, die Grenzen zu überwinden. Ich hatte die Gewissheit, dass ich in der Formel 1 fahren und früher oder später Weltmeister werden würde. So Jacques Villeneuve beim Sportfestival, seine flotte Art, sein fließendes Italienisch, eine unmittelbare Empathie, die sofort die Begeisterung eines ausverkauften Gesellschaftstheaters entfachte. „Ich hatte eine Mission, ich habe sie schon als Kind verstanden. Aber ich will ehrlich sein: Ich bin immer gelaufen, weil es mir Spaß gemacht hat, nicht weil ich die Geschichte meines Vaters weiterführen musste. Mein Traum heute? Ich gehe wieder zum Laufen über und würde es morgen früh tun, wenn ich könnte. Auch nur, um meinen Kindern (er hat sechs) die Genugtuung zu geben, mich Rennen fahren zu sehen.“ 164 Grand Prix bestritten, 11 Siege, 1997 Weltmeister auf Williams, überquerte eine Ziellinie, die das Schicksal seinem Vater Gilles auf schmerzhafteste Weise genommen hatte.

Vergleiche

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„Vom ersten Rennen an haben alle Vergleiche angestellt, das ist normal für den Sohn eines Fahrers. Aber der Druck hat mir nie Angst gemacht, im Gegenteil, er hat mir geholfen, mein Bestes zu geben.“ Begeistert entfaltet Jacques seine Erinnerungen. „Beim ersten Mal in der Formel 1, mit Williams, dachte ich: Ich bin hier und es ist fantastisch.“ Auch für den jungen Jacques gab es ein Vorbild: „Emerson Fittipaldi, ich mochte ihn immer.“ Seine gesamte Karriere war von Ehrgeiz geprägt. „Man muss wissen, dass es immer jemanden gibt, der schneller ist als man. Und jedes Mal habe ich mir gesagt: Ich bin hier, um zu lernen, mich zu verbessern, das Beste herauszuholen.“ Villeneuve lacht, als Federica Masolin, die ihn interviewt, ihn an seine Übertretungen im Zirkus erinnert. „Die Wahrheit ist, ich hatte einfach Spaß. Blondes Haar? Eines Morgens wachte ich auf, schaltete den Fernseher ein und es wurde „Trainspotting“ gezeigt. Erinnern Sie sich an den Film? Ok, also ging ich zu meinem Friseur und sagte: Mach mich blond. Das Lustige ist, dass die Journalisten sagten: Er hat seine Haare blond gemacht, weil er dem Druck nicht standhalten kann… Stattdessen hat es einfach nur Spaß gemacht.“

Rüstung

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In Wirklichkeit steckte hinter der nonkonformistischen Rüstung ein Profi, der Disziplin zum Podest seiner Karriere machte. „Ich hätte nicht getan, was ich getan habe, wenn ich nicht gut trainiert hätte, wenn ich nicht die richtige Konzentration gehabt hätte.“ Es gab einen Moment – ​​zwischen 1996 und 1997 –, in dem Jacques Villeneuve der Anti-Schumacher schlechthin war. „Es war eine echte Herausforderung, auf und neben der Strecke, angeheizt von den Medien. Aber das Merkwürdige ist, dass es nur ein einziges Rennen gab, bei dem es zu einem echten Kampf kam, und zwar beim letzten Rennen 1997 in Jerez de la Frontera. Schumacher war der Fahrer, den es zu schlagen galt. Ich war bereits 1996 in Estoril an ihm vorbeigekommen. Und das hatte ihn sehr wütend gemacht. Als ich im folgenden Jahr gewann, war ich sehr glücklich und sah, dass sich die Arbeit eines ganzen Jahres gelohnt hatte“. Und an dieser Stelle enthüllt Villeneuve eine Hintergrundgeschichte. „In diesem Jahr hatte ich nie Zweifel, ich dachte immer, dass ich gewinnen würde, auch als ich hinten lag und alle dachten, dass Schumacher triumphieren würde.“

Ferrari

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Und Ferrari? Jacques fuhr das Auto seines Vaters nur einmal, in Fiorano. Eine sehr starke Emotion. „Ich setzte mich hin und dachte, es sah aus, als wäre es für mich gemacht.“ Eine scheinbar geschriebene Ehe wurde jedoch nie genehmigt. „Ich habe Ferrari erlebt, weil es das Team meines Vaters war. Aber ich muss die Wahrheit sagen: Ich habe nie davon geträumt, damit zu fahren. Und ich hätte es nie getan, weil ich das Recht behalten wollte, Jacques zu sein, einfach Jacques.“ Es ist auch Zeit für eine Analyse der heutigen F1. „Ferraris Moment ist nicht positiv, aber das ist Teil seiner Geschichte, es gibt bessere Momente und andere Zyklen ohne Siege. Ich mag Sainz, weil er sich immer verbessert und den Teams, für die er gefahren ist, immer geholfen hat. Aber Autofahrer sind heute zu sehr geschützt, sie sollten mehr Freiheit haben, auch Fehler zu machen. Ich bewundere Fernando Alonso, weil er hungrig ist. Es ist der Unterschied, den ein großartiger Fahrer macht. Ich würde Kinder, die heute Fahrer werden wollen, fragen: Machen Sie das aus Leidenschaft oder weil Sie Ricciardo sein und in der Werbung lächeln wollen? Red Bull? Es ist falsch zu sagen, dass er unschlagbar ist. Der Unschlagbare ist Verstappen. Seine Stärke? Er war nie ein Kind, er war erwachsen, schon als er klein war. Er wurde als Champion geschaffen, sein Vater war sehr hart zu ihm. Die Wahrheit ist, dass Verstappen heute keinen einzigen schwachen Aspekt hat.