Der Zusammenstoß in Turbigo im Mailänder Raum, bei dem zwei junge Menschen ums Leben kamen, ist ein weiterer in einer langen Serie von Blutvergießen, an der auch Kinder und schwache Verkehrsteilnehmer beteiligt sind
– Mailand
Ein Toter pro Tag, 365 in einem Jahr. Dies ist die dramatische Statistik über die Zahl der Opfer im Alter zwischen 15 und 24 Jahren bei Verkehrsunfällen, die 2021 von Istat und Aci, der neuesten verfügbaren Statistik, erfasst wurde. Ein nach unten beeinflusster Wert, da es sich um ein Jahr handelt, in dem aufgrund der Covid-19-Pandemie noch teilweise Reiseverbote in Kraft waren. Eine Statistik, die leider durch den Zusammenstoß vom Sonntag, dem 21. Mai, in Turbigo im Mailänder Raum neu aufgelegt wurde, bei dem zwei 18- und 24-Jährige, die ihre jeweiligen Autos fuhren, ihr Leben verloren. Und womit wir auch wieder beim Thema der tödlichen Unfälle in Mailand mit schwachen Verkehrsteilnehmern in den letzten Monaten wären. Es genügt, an die Zusammenstöße in der Via Comasina am 8. Mai zu erinnern, bei denen ein 55-jähriger Mann ums Leben kam, am Corso di Porta Vittoria am 20. April, bei dem eine 39-jährige Frau starb, und in der Viale Brianza an der Ecke mit Piazzale Loreto vom 1. Februar, wo eine 38-jährige Frau getötet worden war. Ein unendlicher Blutstreifen im Vergleich zu den offiziellen Zahlen.
acht Opfer pro Tag
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Vor zwei Jahren verloren in Italien 2.875 Menschen ihr Leben auf der Straße (3.173 im Jahr 2019, letztes Jahr vor der Pandemie), oder 7,9 Todesfälle pro Tag, etwa alle drei Stunden einer. In der Gemeinde Mailand kamen 34 Menschen ums Leben, davon 31 auf Stadtstraßen bei 7.230 registrierten Unfällen und 3 auf außerstädtischen Straßen bei insgesamt 130 Unfällen. Die Sterblichkeitsrate, also die Zahl der Opfer pro 100.000 Einwohner, liegt allein in Mailand bei 2,5, während der Landesdurchschnitt bei 3,4 liegt. Zum Vergleich: Rom hatte im Jahr 2021 insgesamt 121 Todesfälle mit einer Sterblichkeitsrate von 4,4.
zu viele Verletzte
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Dann gibt es noch das Kapitel über die Verletzten mit den Folgen für das nationale Gesundheitssystem, die Arbeit und die persönlichen Erwartungen. Ein schwer kalkulierbarer Kostenfaktor, der aber in der Schadensquote einen interessanten Parameter hat, um sich ein Bild von den sozialen Auswirkungen von Unfällen zu machen. Dabei handelt es sich um eine Rate, die sich aus dem Verhältnis zwischen der Zahl der Verletzten bei Zusammenstößen und der durchschnittlichen Wohnbevölkerung im Bezugsjahr pro 100.000 Personen ergibt. In Italien liegt die Verletzungsrate im Jahr 2021 bei 346 Verletzten bei Verkehrsunfällen pro 100.000 Einwohner. Der Wert der Lombardei liegt leicht unter dem nationalen Wert von 337,6, weit entfernt vom Rekordwert Liguriens (579,4), aber immer noch hoch im Vergleich zu den 217,5 in Kalabrien.
schwieriges Ziel
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Sehen die europäischen Ziele zur Verkehrssicherheit eine Halbierung der Zahl der Opfer und Schwerverletzten bis 2030 im Vergleich zu 2019 vor, sprechen die Schätzungen für das erste Halbjahr 2022 von 1.450 Toten und 108.997 Verletzten. Die endgültige Zahl für das Jahr wird im kommenden Juli erwartet, dann wird es möglich sein, die Auswirkungen der Zusammenstöße auf die Jüngsten nachzuvollziehen.
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