Das neue Team ist geboren: Das französische Haus geht nach den drei Titeln mit dem chinesischen Techeetah in eine Partnerschaft mit dem US-Team über. Und neben seinem Routinier Jev setzt er auf den amtierenden Weltmeister. Es ist ein echtes Schlachtschiff
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Weltmeister. Stoffel Vandoorne sagt, dass er dort gesessen hat, wo er heute gesessen hat, weil „es so ziemlich das Beste auf dem Markt ist. Es war die bestmögliche Wahl.“ Und er hatte sicherlich die Fähigkeit zu entscheiden, wohin er gehen sollte. Weil sein letztjähriges Team Mercedes nach zwei Titeln in Folge, dem der Saison 7 mit Nyck DeVries und dem der Saison 8 mit ihm, nicht mehr existiert, hat er sich entschieden, die Elektro-Kategorie zu verlassen. Und er landete in der bizarren Situation, ohne Auto Meister zu werden. Offensichtlich gab es die Schlange, um ihn ihm anzubieten, den Einsitzer für das nächste Jahr. Mit anderen Worten, ein Gen3, die neuen, schnelleren Open-Wheel-Autos, die ab Januar in Mexiko-Stadt auf den Markt kommen werden.
NEUE PARTNERSCHAFT
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So viel hängt davon ab, wo man mit der Benennung seines neuen Teams anfangen soll. Die Rede ist von Penske, dem historischen Team des US-Motorsports, einer Autorität. Allerdings hatte er in der Formel E immer Probleme, sowohl zum Zeitpunkt der Paarung mit dem Italiener Geox als auch letztes Jahr mit Antonio Giovinazzi, der nie den Dreh raus hatte (wie auch Sergio Sette Camara). Aber der andere Name ist DS, und deshalb ändert sich alles. Das französische Haus in der Formel E ist ein Koloss, es hat drei Titel gewonnen, immer mit der Unterstützung eines externen chinesischen Teams, der Techeetah. Nun, dieses Jahr hat sich die Partnerschaft geändert: Es wird DS-Penske sein, ein französisch-amerikanisches Team.
Meilenstein
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„Dies ist ein wichtiger Meilenstein für unser Team, auf den wir seit Jahren gewartet haben. Gemeinsam werden wir die technologischen Grenzen in unserem Streben nach Leistung und Siegen erweitern“, sagte Teambesitzer Jay Penske. Jean-Eric Vergne ist im Team , also praktisch eine Bestätigung, da der Franzose, der einzige Fahrer in der kurzen Geschichte der Kategorie, der zwei Titel gewonnen hat, seit 6 Jahren bei DS ist.
V.&V.
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„Das Ziel ist es, mich zu bestätigen – sagte Vandoorne heute während der Präsentation – um erneut zu gewinnen. Eine sehr schwierige Aufgabe, eine große Herausforderung. Denn der Einzige, der es bisher geschafft hat, sitzt hier neben mir.“ Wer, Vergne, unterzeichnete: „Was wir anstreben, ist das, was Stoffel gesagt hat. Auch wenn es vieles zu verstehen gibt, weil sich die Autos und vieles mehr ändern werden (die Reifen, nicht mehr Michelin sondern Hankook, Anm. d. Red.) und daher wo wir stehen werden, werden wir erst bei den Tests (Mitte des Monats in Valencia, Hrsg.) und beim ersten E-Prix (Mexiko-Stadt, 14. Januar, Hrsg.). Wenn wir nicht vorne sind, wird es besser, wir wachsen als Fahrer und als Team.“
Schwarz und Gold
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Die Lackierung des neuen DS E-TENSE FE23 wird ganz im Zeichen der DS-Kontinuität stehen, also schwarz-gold wie die des Techeetah. „Ich bin ein großer Fan der neuen Lackierung – sagte Vandoorne – und ich könnte nicht aufgeregter sein, das Endprodukt vorzustellen. Uns steht ein extrem spannendes Rennjahr bevor und ich freue mich, die anderen Teams gleich zum Saisonstart in Mexiko unter Druck setzen zu können!“ Es ist möglich, dass sowohl V. & V. als auch Vergne und Vandoorne das ausgeprägte Gefühl haben, den härtesten Rivalen in ihrem Team zu haben. „Das hoffe ich sehr“, bekräftigte der Franzose, „denn wenn wir wirklich das beste Auto haben, werden Stoffel und ich um den Titel kämpfen. Es ist der Albtraum aller Teamchefs und wir zählen darauf, ihn für uns zu haben“. „Ich stimme zu“, fuhr Vandoorne fort. „Für uns wäre es stattdessen ein Traum“.
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