Der Cavallino-Teamchef und das nächste Rennen: „Wir können unsere Wettbewerbsfähigkeit in den schnellen Kurven unter Beweis stellen: Wir wollen uns auf einer schönen und schwierigen Strecke bestätigen, um den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung anzustreben.“
Nachdem er den Erfolg von Singapur mit dem aufregenden Sieg von Carlos Sainz und dem 4. Platz von Charles Leclerc archiviert hat, hat Ferrari bereits die Führung in Suzuka, wo am Wochenende der GP von Japan (Zeitpläne hier), die sechzehnte Runde des Jahres, stattfinden wird Kalender 2023. Die Cavallino kommt mit Wind in den Segeln an und Teamchef Frederic Vasseur erklärt am Vorabend ihre Erwartungen.
diese schnellen Kurven
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„Wir haben den GP von Singapur sofort auf Eis gelegt, um uns auf den japanischen zu konzentrieren, eines der faszinierendsten Rennen der Saison für Teams und Fahrer – Vasseurs Worte –. Die Strecke in Suzuka unterscheidet sich völlig von denen in Monza und Marina Bay Wir werden daher die Möglichkeit haben, die Wettbewerbsfähigkeit des SF-23 auch in schnellen Kurven mit einem aerodynamischen Setup mittlerer bis niedriger Last zu überprüfen.“
zweiter Platz
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Während Red Bull in der Weltmeisterschaft mit 597 Punkten unaufhaltsam ist, strebt Ferrari (265 Punkte) den Ehrenplatz an, den derzeit Mercedes (289) einnimmt, und Vasseur sagt es klar: „Wir werden das Wochenende mit der gleichen Herangehensweise wie am letzten angehen.“ Rennen, wodurch wir uns hinsichtlich der Abläufe auf der Strecke weiter verbessern konnten. Wir hoffen, im Kampf um den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung neue wichtige Punkte mitzunehmen.“
suzuka erklärt von andrea landi
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Andrea Landi, Ferraris „Leiter für Fahrzeugdynamik“, beschreibt Suzukas Schwierigkeiten: „Suzuka hat eine sehr große Vielfalt an Kurven, von den langsamsten bis zu den Hochgeschwindigkeitskurven, mit Geraden, die einen eher geringen Abtrieb erfordern macht es schwieriger, das Auto in Kurven zu fahren, in denen eine höhere aerodynamische Last die Stabilität verbessert. Schnelle Kurven stellen eine anspruchsvolle Herausforderung dar, der Wind kann störend sein und die Reifen sind starker Belastung ausgesetzt, was zu einer deutlichen Verschlechterung der Leistung im Rennen führt Bedingungen. Die Reifen müssen verwaltet werden: Man muss in einer einzigen Runde ein wenig an Leistung einbüßen, um die durchschnittliche Verschlechterung über die Nutzungsdauer zu reduzieren und so einen schnelleren Stint zu haben.“
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